近日，宁德时代发布消息称，公司分别与极氪和赛里斯签署了为期5年的长期战略合作协议。其中，极氪将是宁德时代麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪009为麒麟电池的首发车型，而极氪001(配置|询价)将成为全球首款搭载麒麟1000km电池的车型。

　　极氪智能科技CEO安聪慧表示：“搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟1000公里电池版本的极氪001，也将在2023年第二季度推出。”赛里斯方面，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型。AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

　　值得一提的是，此前喊话“明年见”的理想汽车和被传出要搭载定制版“金麒麟”的小米汽车并不在此次官宣榜单上。麒麟电池发布当日，李想曾转发相关微博并评论“明年见”，宁德时代也隔空互动：“麒麟有理想”。宁德时代也回复称，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。

　　而此前，已经有国内媒体报道，小米汽车已敲定两家主力动力电池供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。消息还指出，小米汽车采用的麒麟电池和宁德时代两个月前发布的有所不同，属于定制款，在充电倍率、热管理等方面都进行了改进，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。

　　据悉，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP（Cell To Pack）技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000km续航。同时，该电池技术既适用于磷酸铁锂电池，也适配三元电池。得益于全球首创电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。

　　编辑总结：无论是在三元电池市场还是磷酸铁锂电池市场，宁德时代一直占据国内动力电池市场鳌头。在业界看来，随着麒麟电池“朋友圈”不断扩大，宁德时代与比亚迪的“明争暗斗”将更趋激烈。