清理积碳需要避的坑，汽车积碳很正常，但如何省钱省心的清理

汽车积碳算是一个老生常谈的话题了。一般积碳程度不同，所以清洗的价格也不一样。清理积碳在所难免，但有一些纯粹是4S店坑你钱的，注意甄别能省下一笔不小的钱。下面主要给大家说一说发动机的积碳都有哪些和去清洗时应该避的坑。

发动机哪些部位会有积碳？

发动机里面有积碳的部位还是比较多的，包括：节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环等等。

节气门积碳

我们最常见的就是节气门积碳了，因为新车有个3-4W公里去4S店销售都会跟你推荐清洗节气门，就是清洗节气门的积碳，而节气门上的积碳大多都是一些油泥，我们也不用着急按照4S店推荐的去清洗，因为发动机的部件拆下来比较容易，但是按照原厂的扭矩装上去的话是很困难的，所以等到发动机怠速不稳，或者怠速熄火的时候我们在选择合适的方法清洗就行。

进气歧管积碳

进气歧管积碳的积碳也大多是以一些油泥为主。

喷油嘴积碳

喷油嘴积碳一般不会太严重，但是也会有，主要是一些汽油里面杂质过多引起的，原因是我们熄火后，发动机的温度依然还会很高，这个时候喷油嘴上残留的汽油就会挥发掉，但是一些劣质汽油剩下的杂质是无法挥发的，所以日积月累就形成了积碳。

进气阀积碳

进气门背面是最容易形成积碳的，主要来源就是曲轴箱废气里的机油蒸汽，这些机油蒸汽在经过进气阀时其中的机油蒸汽会吸附在进气阀上。还有一部分来自汽油中的杂质和重质成分。这些机油颗粒和杂质粘在进气阀上在高温下逐渐碳化，形成坚硬的积碳。

燃烧室积碳

燃烧室积碳主要是来自与燃料的残留物，一般都是由于燃烧不充分、杂质过多、烧机油等情况造成的。

火花塞积碳

火花塞的积碳形成原因和燃烧室的积碳形成原因差不多，主要也是燃烧不充分或者提前燃烧等情况造成的积碳。

活塞顶部积碳

活塞顶部积碳主要是混合气体不完全燃烧造成的。

活塞环积碳

活塞环分为油环和气环，油环负责润滑，机油从油环孔隙里经过并被均匀涂抹在气缸壁上。而气环主要用来密封。气环在活塞上下移动时自身会有一定的角度变化。

清洗积碳的方法和避坑建议

自己清洗的话，现在市面上清洗积碳的方法一般可以分为四种，一种是打吊瓶清洗或清泡；一种是添加剂清洗；一种是完全拆除清洗；还有一种是氢氧除碳机清洗，方法不同价格也不一样。

要图方便的话就去汽车美容店或4S店，值得注意的是车主们要注意甄别他们的鬼话，避坑又省钱。

比如进气道清洗这个地方，我有个修车朋友建议大家是不需要清的，因为这种用手摸不到的地方只能要打吊瓶从那里面过没有多大意义，修理厂要你清洗是为了多赚钱。如果想要彻底清干净的话，那只能把它拆开清了，但我们好好开着车，谁愿意拆开清对吧。那也没有多大意义，所以我建议进气道是不用的。

还有缸内积碳和三元催化积碳，这种地方都是高温高压的地方，清洗的话看情况吧。有的积碳会被燃烧掉，如果太顽固就只能清理了。车主在4S店要求清理时最好看看，觉得没必要可以暂时不清理。

其他的话该清理还是得清理，毕竟清理了对车子也好嘛，至于上面两个，一般情况不建议车主花钱清理，特殊情况可以考虑清洗，具体情况具体分析。