1 什么是四轮定位？

四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的角度，从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。

“四轮定位”到底有多坑？15年修车师傅用经验告诉你！

2

什么时候需要做四轮定位？

一般更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位。还有车辆出现跑偏、方向盘不正、转向精度变差、“啃胎”等严重现象的时候也需要做四轮定位。如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要经常关注。

“四轮定位”到底有多坑？15年修车师傅用经验告诉你！

值得注意的是：四轮定位是维修手段，没有出现上述情况并且底盘没有任何异样，是没有必要定期做四轮定位的。

“四轮定位”到底有多坑？15年修车师傅用经验告诉你！

3

为什么时间、价格差距那么大？

四轮定位的价格、用时为什么差距这么大，首先要知道做“四轮定位”的流程，对流程有了解，想坑你，就是难上加难了。

1、仪器检测

“四轮定位”到底有多坑？15年修车师傅用经验告诉你！

先用仪器检测车辆悬架的各个参数是否在原厂参数范围内，如果选悬架数值不对，才进行第二步，检测的收费大概在50元左右，这个用时一般很短。

2、检查底盘并进行调整

“四轮定位”到底有多坑？15年修车师傅用经验告诉你！

如果检测出哪一侧悬架的参数值有问题，就需要进行调整，而根据底盘的实际情况调整的难度和工作量，也会有大有小，这就导致最后的收费不一样。

下面举几个难调的例子：左右轮的差值较大比较难调，外倾角比前束角难调，后悬挂比前悬挂难调，如果后悬是非独悬就无法调整只能更换。