和大多数MPV一样，途睿欧的座椅布局仍然为2 2 3的形式，第三排座椅采用2/1的比例分割，两侧座椅可分别向前翻起，每个座椅的椅背相互独立，可以单独调节或放平，灵活性很强。有网友询问途睿欧是否会推出其他座级的车型？官方表示途睿欧目前仅提供7座车，暂无推出9-11座车型的计划。

● 天窗、储物能力和后备厢：天窗开启面积小，后备厢常规容积1360升。

　　途睿欧将天窗布置在了第二排座椅上方，其作用不仅是为乘客提供采光功能，同时也能够弥补后排车窗因无法打开而在通风方面带来的劣势。天窗的开启方式为外掀式，打开长度仅190mm（注！头不能伸出去，会卡住）。如果遇到雨天的话，后排乘客只能使用空调系统的吹风功能了。

　　后备厢常规容积为1360升，不过受到左侧独立空调系统的影响，尾厢开口受到限制。第三排座椅不仅能放倒椅背和向前滚翻，若需要装载大件物品时也可以将座椅直接拆掉。至于储物格么……主副驾驶座周围我们能找到诸多储物空间，但座舱内只有第二排座椅周围设置了四个杯架和两个椅背储物袋，而第三排座椅四周完全没有可以存放饮料或其他小物件的地方。

● 文章总结：舒适、宽敞和静音是特点，价格值得期待，自动挡车型希望尽快推出。

　　途睿欧虽然是手动挡车型，但想要驾驶它其实并不难。2.0T发动机的动力表现在同级别MPV中虽不算强劲，但是对于日常使用而言，这样的动力表现足够了，毕竟绝大多数MPV车主应该不会驾驶这么一台“大车”挑战速度极限吧？配备了空气减振器的悬架系统对于提升舒适性确实有帮助，它的减振效果既没有别克GL8那么软，也没有大通G10那样的“运动”，可以说调得刚刚好。想要自己开的话也挺容易；若累了想休息，交给司机就行了。

　　从15年11月广州车展的首发到今天，途睿欧让消费者等待了一段较长的时间。对于江铃福特来说，这款新车面对的竞争对手可不少。除了大通G10、别克GL8等主打商务牌的MPV车型外，诸如江淮瑞风、阁瑞斯等轻客车型也是途睿欧即将面对的。