羊城晚报8月13日报道 ■数字说话

近日，中国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，7月国内广义乘用车（轿车、MPV、SUV及微客等）销量81.8万辆，尽管同比较去年激增77%，但环比却下降1.3%。

值得一提的是，7月汽车厂家销量排名发生了很大变化，长期以来一直处于销量排名前三位的一汽大众被挤出前三，东风日产则以超过5万辆的销量挺进前三，上海通用则在今年首次夺得亚军。

厂家销量排名重写

乘联会数据显示，7月乘用车销量与6月相比有所“降温”。数据显示，7月国内广义乘用车（轿车、MPV、SUV及微客等）销量81.8万辆，环比6月却下降1.3%，而在厂家排名中，6月共有三家车企的销量超过了6万辆，但7月仅剩上海大众一家。

不过有意思的是，今年7月这个传统淡季让长期基本保持不变的汽车厂家销量排名进行了大调整。数据显示，在7月的厂家销量排名中，上海大众以6.21万辆的优势夺得冠军，而今年一直稳坐前两名的一汽大众却掉至第四名，销量仅在5.1万辆左右；上海通用在别克新君威、君越、科鲁兹等新车的帮助下，以5.65万辆的成绩于今年首次夺得了亚军的位置，同比增长60.6%。

7月表现最为出色的当属东风日产，全车系销量首次突破5万辆大关，跃居行业第三名，同比增幅高达105%，旗下各款车型全面飘红。广汽本田和广汽丰田表现也不错，广汽本田与6月销量基本持平，而广汽丰田则突破2万辆大关。

值得一提的是，7月销量较之6月实现环比增长的，基本都是日系车企，其中一汽丰田以4.16万辆排名第六，环比增加了近2000辆，旗下RAV4的销量超过8000辆；东风本田的CR-V首次突破万辆大关。相比之下，在上半年市场占有率超过日系车的本土品牌则有点“消沉”，环比6月销量都在下降，排名前10名的厂家仅剩下奇瑞汽车和比亚迪，吉利汽车则被挤到第11名。

悦动跃居销量冠军

畅销车型排行方面，6月销量在2万辆以上的车型有四款，但到了7月份仅剩两款。其中北京现代的悦动超过2万辆，成为中级车市的领军车型。

此前的销量冠军捷达跌至第三，仅为1.7万辆左右；凯越更是跌到了第六的位置，不到1.6万辆。B级车“双雄”雅阁和凯美瑞也纷纷位居前十强的位置，7月销量都在1.5万辆以上。值得一提的是，经过调整的卡罗拉在6、7月销量均在1.5万辆左右，丰田势力抬头；上海大众朗逸走势也越来越好，以超过1.34万辆的成绩排名第十。

在畅销车型的排行榜中，尽管最高销量的车型比6月有所下降，但月销量进入“万辆俱乐部”又新添了不少新面孔，除了东风日产的新天籁、轩逸外，更有东风本田的CR-V，斯柯达明锐的9993也是接近万辆大关；而较为低端的夏利和QQ退出了“万辆俱乐部”阵营，这或许对本土品牌而言并不是好消息。

新君越/新君威突破1万辆

新通用成立之后，其命运一直是大家关注的焦点，7月不俗的销售数据证明其比老通用更猛。记者从通用汽车中国公司了解到,7月,通用汽车在华销量达144593辆,同比增长77.7%,创该公司在华7月单月销售新高。这也是自今年1月起,通用汽车中国公司及在华合资企业连续第7个月创下单月销量同期新高。今年1至7月,通用汽车在华共实现汽车销售95.9万辆,与去年同期相比,实现增长42.8%。

上海通用汽车7月销售实现同比增长60.6%,达56489辆。别克和雪佛兰两大核心品牌各自刷新了今年1到7月的同期销售纪录。其中,别克新君越投放市场两周售出3787辆。别克新君越与新君威初度双剑合璧,在7月合计销量突破1万辆。此外,雪佛兰科鲁兹自今年4月投放市场以来保持旺销势头,7月实现销量8764辆,创单月销售新记录。

7月销量排名前十位车企

(单位:万辆)

车企销量

上海大众6.21

上海通用5.65

东风日产5.31

一汽大众5.11

北京现代4.38

一汽丰田4.16

奇瑞汽车3.48

广州本田3.24

比亚迪3.17

长安福特2.69

（以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准）

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淡季不淡狭义乘用车销63万辆

据全国乘用车联席会副秘书长崔东树介绍,7月乘用车市场出现淡季市场较平稳的走势,由于去年的7月销量偏低,7月乘用车销量增速有望创新高。

乘联会主力乘用车厂家共同判断7月狭义乘用车销量63万辆左右,环比下降速度小于08年同期,市场处于淡季不淡的状态。

乘联会月初曾预计,7月是季节性销售低谷,加上油价又涨、实施国Ⅲ加装OBD等因素,7月销量下降7万-10万辆是正常的现象。从目前情况看,乘用车市场显然没有出现明显降温。7月车市的保持强劲也为全年牛市的最终完成攻下关键一役。再往后,车市将走出淡季时间,进入“金九银十”的旺季,迎来全年第二个销售高峰。

(本文来源：羊城晚报 作者：张爱丽)