新京报8月10日报道 上周五，北京现代首款“自主开发”的车型名驭上市，包括1.8L和2.0L两种排量共9款车型，价格区间为11.48万-13.98万元。名驭是北京现代技术中心主导“自主开发”的首款车型，未来该技术中心还将推出一系列针对中国市场需求特点进行开发的车型。

　　“自主开发”首款车型

　　据介绍，名驭定位于北京现代产品线上一款入门级中高级轿车，填补悦动和领翔之间的价格空白。

　　动力系统方面，2.0L车型搭载了直列4缸DOHC（双顶置式凸轮轴）16气门的2.0L现代β发动机，最大功率为101千瓦，最大扭矩为180牛·米，与之相匹配的是5速手动和4速自动两款变速箱。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4770mm、1820mm、1420mm，比老款索纳塔稍大，轴距与老款索纳塔同为2700mm。安全配置上，名驭全系标配ABS+EBD系统，整车采用辅助约束系统的智能SRS双安全气囊。

　　名驭被称为现代EFC车型，即北京现代在2004年引进生产的EF索纳塔基础上进行中国本土化再造的车型。名驭研发代号为BT01，它的开发由隶属于北京现代的北京现代技术中心主导，造型设计和绝大部分研发试验都在国内完成。北京现代汽车副总经理、北京现代技术中心主任苑文学在接受采访时表示，中外合资公司自己做主的开发也是“自主开发”。因此对北京现代而言，名驭已经成为该公司“自主开发”历史上具有里程碑意义的第一款车型，未来该技术中心还将推出一系列针对中国市场需求特点进行开发的车型。

　　营销策略复制“悦伊模式”

　　在营销策略上，北京现代仍复制了悦动和伊兰特的模式，即售价在15万-22万元区间的领翔主攻一、二级城市，售价在11万-15万元间的名驭重心在二三线城市，两者在中高级车市场配合。

　　据了解，目前，伊兰特从今年3月份开始市场重点已逐步向二三线市场下沉。从乘用车联席会的销量数据可以看出，悦动已明显超越伊兰特，并与其拉开月均5000辆的稳定差距。伊兰特已逐渐失去第一主力车型地位，且市场重点正在向二三线城市转移。

　　此外，名驭还肩负着北京现代拓展其在二三线城市中型公商务车市场占有率的使命。目前，国内二三线城市该级别公商务车细分市场中，上海大众桑塔纳志俊占有相当大的份额。

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