南方都市报7月27日报道 马自达3在中国似乎注定命运多桀。3年前国产马自达3停产事件仍然历历在目，新款马自达3两厢在中国市场进行产品切换时又起波澜。日前，记者从一汽马自达经销商处证实，此前已开始接受预订的新款进口马自达3两厢，将不会通过他们的网络销售，而将通过马自达在华另一渠道———长安马自达网络销售。作为弥补，马自达中国将向一汽马自达渠道引入进口SUV车型CX-7。两款进口车互换销售网络，反映出马自达两个渠道在资源争夺上的激烈博弈。

新马自达3两厢转网销售

从去年3月开始，两厢马自达3由一汽马自达以进口方式引入国内销售，13.98万～16.98万元的定价与同级别国产车价格相差无几，曾引发广泛关注。正是因为这种有竞争力的定价，加上纯进口的引进方式，让这款车迅速成为市场宠儿。在过去一年中，进口马自达3两厢累计销量超过万台，表现相当抢眼。

但现在，由于销售渠道的变更，一汽马自达的销售网络将不再销售这款进口车。新款进口马自达3两厢最可能的去向，将是马自达在华另一个销售渠道———长安马自达经销商网络。这意味着长安马自达继3年前从一汽马自达处“抢走”国产马自达3的销售权之后，将再度夺去后者进口马自达3两厢的销售权。

一汽马自达收获SUV车型CX-7

不过，进口马自达3两厢“换防”事件中，一汽马自达并非只是“受害者”的角色。失之桑榆，收之东隅。经过与马自达中国谈判妥协，作为补偿，一汽马自达将引进马自达进口SUV车型CX-7，而原来CX-7本来是计划通过长安马自达的销售网络来销售的。此前一汽马自达还成功引进了马自达双座敞篷跑车MX-5。

去年长安马自达成立后，尽管有马自达2、Mazda2劲翔和马自达3三厢三款车型，但因为经销商嫌经营利润太低，长安马自达销售网络开拓并不顺利。到了去年下半年，马自达中国逐渐意识到这一问题，开始有了向长安马自达引进进口车的想法。到今年年初长安马自达全国经销商年会上，长安马自达正式确认将引进进口车来销售。

知情人士当时透露，长安马自达网络可能引入SUV车型CX-7，但半年时间过去了，该计划迟迟没有进展。直到日前一汽马自达在新闻稿中提到，正酝酿以进口方式引进马自达SUV车型CX-7，由此宣告了长安马自达引入CX-7的计划夭折。这也相当于新款马自达3两厢与马自达CX-7互换了销售网络。

记者观察

博弈或加剧两大渠道矛盾

马自达中国决定将新款马自达3两厢引入长安马自达网络销售，可能是出于未来计划国产这一产品做准备，在长安马自达已国产三厢产品的情况下，进一步引入两厢不失为一个好办法。

不过，继3年前的马自达3停产事件之后，新款马自达3两厢与CX-7的“换防”事件，再度将马自达在中国市场两大销售渠道之间激烈的争夺，展现得淋漓尽致。

3年前，长安福特马自达与一汽马自达因为在国产马自达3的销售利益分配问题上未能达成一致，造成上市仅仅24天的马自达3意外停产，成为轰动一时的新闻。直到10个月后，马自达3才复产，并从2008年年初开始全部转到新成立的长安马自达渠道销售。

分析人士认为，马自达这种做法可能造成其在华两大销售渠道矛盾进一步加深。3年前的停产事件已经让一汽马自达所记恨，现在马自达又强夺热销的进口马自达3两厢销售权，一汽马自达的不满可想而知。

另一方面，马自达如此频繁更换产品销售渠道，也很容易引起消费者的迷惑和不满。(本文来源：南方都市报 作者：黄习伟)