南方日报7月24日报道 日前，记者获悉，作为全球第七大轮胎制造商，近年来韩泰轮胎的增长势头超过了任何一家跨国轮胎制造企业。即使遭遇2008年来的世界经济滑坡，韩泰轮胎的销量仍上升了26个百分点，成为全球增长最快的轮胎生产商。自公司成立以来，韩泰轮胎一直保持着稳步增长。2003年至2007年间，韩泰轮胎在全球轮胎市场上的累计销售增长率最高达到95.7%。

　　在中国市场，韩泰同样也表现出强劲的发展势头。目前韩泰轮胎在中国已经成为市场份额第一的轮胎企业，其在国内占据了25%的份额。韩泰轮胎最值得“骄傲”的便是原厂配套市场，现代、大众、福特等著名汽车企业的巨大需求支撑着韩泰的发展。如果说普及型车辆的原厂配套价格是关键因素的话，那紧随国产奥迪之后，德国奥迪也宣布与韩泰轮胎建立配套关系，这就让人意识到韩泰的成功绝非价格战那么简单。

　　低成本高质量

　　在韩国腹地的小城市锦山，坐落着韩泰全球最现代化的生产基地。在锦山工厂，没有人们想象中的烟囱林立，机器轰鸣，甚至在厂房中工人都不多见。这源于锦山工厂全球领先的自动化设备。一眼望去，各种自动化机器安静而有序的工作，没有异味，没有噪音，只有在一些关键的环节，才有工人负责值守。工厂里智能化的传输设备，各种小型运输机械无需人类驾驶，也没有轨道，却快速地穿梭于工厂的每一个角落。锦山工厂总共只有约2000个工人，而每年从这里出厂的轮胎却多达2000万条以上，其效率来自于高自动化。

　　同样，每条轮胎在出厂之前也要经过高度自动化的设备检测，这里装备有全球领先的轮胎测试装备，每一条轮胎都会在这里经历一系列“全身体检”后方可出厂，确保每一条交给车主的轮胎都是没有瑕疵的。

　　重视技术开发

　　韩泰还重金建设了轮胎试验场。占地面积总共27万平方米的试验场包括有干地与湿地两大部分，在这里可模拟各种天气情况以及各种路况下的轮胎测试。而该试验场距离韩泰的技术开发中心仅仅50公里，这可以将电脑上的模拟与真实情况下的测试结合得更加紧密。

　　韩泰在技术开发上具有超前意识，除了安全与驾驶性能这些基本的方针之外，韩泰意识到未来的轮胎将朝着更环保、更低能耗的方向发展。就如最近推出的ENFREN系列轮胎，在使用了硅化合物之后，具有非常明显的低油耗优势。

　　构建国际网络

　　韩泰致力于全球化的发展。在轮胎零售市场，韩泰直接投资的T-Station车益驰直营店除遍布于韩国各地外，已经开始扩张至中国及其他地区。从2007年4月在上海推出第一家T-Station直营店至今，国内已有19家车益驰，而今年内将达到30家。此外，专卖韩泰轮胎的TIRETOWN捷驰在国内年底将达到500家，庞大的零售网络支撑起近年来韩泰在零售市场的突飞猛进。

　　除了位于韩国、中国以及匈牙利的5个生产基地外，在全球，韩泰还拥有五家全球研发中心，确保韩泰轮胎能够满足中国、德国、日本、韩国和美国的当地市场需求。为当地的汽车企业产品配套进行研究、试验是技术中心的工作之一，韩泰能够在原厂配套市场获得如此丰硕的回报，全离不开这些研发中心的努力工作。尤其是当豪华车品牌奥迪开始选用韩泰作为原厂配套起，韩泰已经逐渐摆脱了低价取胜的品牌形象。文/本报记者朱钦

(本文来源：南方日报 作者：朱钦)