时代周报7月23日报道 沃尔沃仍将继续对中国市场引进全新车型，除2009年下半年将推出改款后的双门紧凑车型新C30外，S60也将在全球范围内上市之后引进中国市场。

空调的出风口已经喷出白色的冷雾，但身着西装外套的柯力世仍倍感不适。所幸，在2009年上半年销量高速增长后，使这位沃尔沃汽车中国首席执行官不适的仅是广州的高温。

随着S80L的国产和XC60销量的快速增长，沃尔沃对中国市场的新车引进计划也已经明确。不同于欧美市场对销量的渴求，“产能”、“欧洲来华的运输距离和时间”成为柯力世提及最多的词汇。在沃尔沃品牌被收购传闻不断的情况下，沃尔沃汽车在中国市场的发展仍条理清晰。

中国销量增长近三成

根据沃尔沃公布的数据，2009年上半年，在全球经济形势仍然低迷的情况下，沃尔沃汽车在中国保持了强劲的增长势头，创半年销量新高，同比增长近30%。其中旗舰车型S80车系表现突出，同比增长130%，带动了沃尔沃全系车型在中国的销售。

据了解，沃尔沃汽车在华的销售结构中，XC60占据最大的销量份额。柯力世表示，XC60是款优秀的产品，但沃尔沃方面也未曾预料到在中国市场的销售成绩能达到目前的水平。欧洲工厂的产能限制和较长物流运输时间是XC60进一步扩大销量的唯一制约。

来自乘联会的数据显示，2009年上半年，S40的销量达到3142辆，同比增长5.7%，于2009年3月上市的国产S80L在不足4个月时间内实现销售2373辆。但是与同级别车型相比，沃尔沃S80[综述图片论坛]L的销量仍有不足。数据显示，6月份，沃尔沃S80L销售934辆，而同期，奥迪A6[综述图片论坛]L实现销售9744辆。

XC60成为重要车型

自2009年初福特出价60亿美元将沃尔沃列入沽售品牌之后，包括奇瑞、吉利、长安和东风等中国车企在内的收购传闻使沃尔沃多次陷入窘境。作为进入中国市场较迟的豪华车品牌，在奔驰、宝马和奥迪品牌主导的豪华车市场，沃尔沃一直难以进行正面竞争。

对于品牌收购传闻和中国车企的介入，柯力世始终避免谈论沃尔沃被收购的潜在可能。他仅表示，在仍处高速发展的中国汽车市场中，中国汽车企业在收购欧美国际汽车品牌时并不存在“发展中国家品牌收购发达国家品牌”的难度，但是，对被收购品牌的运营管理方式将成为决定收购是否成功的关键因素。

此前，柯力世在接受媒体采访时曾表示，沃尔沃品牌的出售事宜取决于福特总部的态度，而沃尔沃方面的回应也应当是由沃尔沃总部做出的。不过，可以肯定的是，沃尔沃的中国业务将不会受到收购影响，绝对不会走下坡路，相反，沃尔沃在今年有更大的市场计划来提速发展中国区的业务。据了解，沃尔沃已经在55个中国城市实现网络布局，63家经销商的75个零售店已经基本实现了对国内大中型城市的覆盖。

据悉，从2009年1月份开始，沃尔沃在全球范围内的多个市场已经出现复苏迹象，其中，中国市场的增长非常明显。S80L上市带来的高端客户需求增长旺盛，进口SUV车型XC60也跟随国内SUV市场的井喷，成为沃尔沃销量结构中最为重要的一款车型。

年内有望引进S60

3月12日，国产沃尔沃S80L正式在中国上市，售价39.8万-67.86万元。在S80L上市现场，沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世博士表示，沃尔沃去年在中国售出了1.3万辆汽车，占其全球销量的8%，预计沃尔沃今年在中国的销量增长将超过10%。

2009年，沃尔沃相继推出了S40 2.0、S80L和XC60。柯力世表示，沃尔沃的销售佳绩得益于沃尔沃汽车对于中国市场的深入了解、成功的产品战略、积极的市场策略和独特的品牌魅力，一系列的品牌推广继续巩固了其豪华品牌形象，沃尔沃汽车有能力在下半年继续保持增长势头。

据了解，沃尔沃仍将继续对中国市场引进全新车型，除2009年下半年将推出改款后的双门紧凑车型新C30外，S60也将在全球范围内上市之后引进中国市场。柯力世表示，在上海车展期间亮相的S60仍属于概念车，由于技术存在难度，很难在量产时全部实现。他表示，由于运输和进入中国市场的手续原因，S60进入中国市场的具体时间仍未最后确定，但2009年底和2010年初将有望进入中国市场。

此前有媒体报道，S60将成为继S40和S80L后，又一款实现国产化的沃尔沃车型，但柯力世未对S60的国产化计划进行明确说明。

目前，沃尔沃在中国的生产平台包括生产S40的福特C1平台和生产S80L的P24平台(即福特蒙迪欧采用的福特EUCD平台)。据了解，同S80L和XC60一样，即将全球上市的S60也将采用P24生产平台。有业内人士分析，相同的生产平台使S60有可能在未来实现国产，但考虑S40和S80L的国产化速度，S60上市短期内将很难实现国产。 (本文来源：时代周报 )