北京晨报7月21日报道 已经实施了4年之久的 《汽车品牌销售管理办法》（以下简称 《办法》）或许将在今年得以改善。日前，有消息显示，在征求各方面的意见后，经过修订的《办法》会在年底之前出台。

据了解，4年前出台的 《办法》初衷是为了规范市场，通过品牌授权经营，可以保证在消费者权益受侵害时责任追溯到厂家。但《办法》的实施却使经销商的地位从汽车厂家的合作者变为从属者，产销两方的矛盾日益激烈。即将修改出台的新办法或将改变这种尴尬局面，引导汽车市场向良性方向发展。

记者了解到，老《办法》实施以来我国汽车经销商的数目已减少1/3，生存下来的经销商也多是如履薄冰。取得授权——高成本——高依附性，就是众多汽车经销商“前仆后继”、屡屡重蹈的覆辙。今年以来，北京地区多家4S店以及销售集团都纷纷曝出资金链断裂，面临破产的消息，众义达、双龙伯乐等拥有多家4S店的集团公司都已经或正在面临着危机。

据悉，新《办法》主要是针对三个方面的市场与经销商政策提出了改变。一是针对当前汽车供应商，尤其是国外汽车供应商对经销商授权建4S店时在固定资产投资、占地面积等方面存在过高要求的问题，明确要求汽车供应商应该依照所在地区的经济发展水平、消费水平和市场需求的具体情况，合理布局品牌汽车销售网点及服务网点。二是取消供应商与经销商地位不平等的关系。三是要努力保护消费者的合法权益，进一步规范汽车供应商和经销商的经营行为。

中国汽车流通协会专家组成员蔡赋慰表示，《办法》配套细则若能在年内出台，对经销商来说犹如一颗定心丸，而处在产业链末端的经销商队伍稳定对整个行业的稳定至关重要。(本文来源：北京晨报 作者：沈欣)