北京商报7月21日报道 近日，中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价范围，并按油耗从低到高逐一排序。在排量1.5升到2.0升组别各类车型的综合油耗排序情况中，东风雪铁龙C2在节油方面以6.6L/100km的综合燃料消耗量，超过了POLO、飞度、雅力士等竞争对手，特别是超过了素以省油著称的日系车位居前三，打破了日系车省油的神话。

1.5升到2.0升组是目前销量最大的主力排量区间。一向在宣传中大肆宣称自己省油的日系车在这次权威性的评比中落败给了法系车，也让人们对日系车以往油耗的口碑重新审视一番，这看似有点颠覆性，但却或多或少反映了技术竞争多年后的现实。

拿C2来说，此次C2能在评比中异军突起，完全得益于在技术方面的优势。其搭载的法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，稳定的性能、精湛的质量、先进的技术和低油耗、排放好的特性在此次评比中可谓功不可没。C2特有的电子节气门，与传统的机械节气门相比，能通过发动机的计算机精确计算，在不同的工况下能提供最合理的空燃比，使汽缸混合气中空气和燃料的比例随时保持最佳，进而达到动力输出、燃油经济性和排放总是处于最佳状态。

在C2发动机二三缸之间，有一个爆震传感器，当发生爆震后，发动机电脑会减少点火提前角，除了避免连续爆震的产生，更能使汽油燃烧更充分，有效减少废气排放，降低发动机噪声并延长发动机寿命。同时，C2的燃油箱还配备了止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流情况下可以切断燃油供给，或在车辆强烈减速情况下，也可以切断燃油供给。这一系统的配备大大提高了东风雪铁龙C2的燃油经济性和可靠安全性。因此，C2能获此荣誉，可谓是实至名归。

据悉，工信部就《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》向各方征求意见，统一检测油耗数据。从明年1月1日起，消费者在选购新车时将会发现一个新的油耗标识，汽车油耗也不再由厂家随口说了算，消费者将能买到货真价实的省油车。(本文来源：北京商报 作者：钱瑜)