京华时报7月10日报道 巩固全球第一大汽车市场地位业内对下半年表示谨慎乐观

销售增长超预期

“年初谁能想到有17.69%的增长势头？”中汽协秘书长董扬用一句反问拉开了昨天上半年产销发布会的序幕。年初，他的预测只是10%左右。

根据中汽协披露的数据，上半年汽车销量为609.88万辆，同比增长17.69%。其中乘用车销售453.38万辆，同比增长25.62%；商用车销售156.50万辆，销量下降0.52%。

值得注意的是，在传统的销售淡季6月份，汽车销售114.21万辆，环比增长2.00%，同比更是大幅增长36.48%。这已是连续第4个月单月销量超过100万辆。

兴业证券分析师表示，从商用车销售数字就可以看出来，全国生产活动日趋活跃，经济形势前景看好。

昨天，在一汽夏利、一汽轿车的带领下，A股汽车板块中除了长力股份、迪马股份、风神股份微跌以外，其余全部飘红，其中上海汽车、东安动力、巨轮股份涨幅均在5%以上。广州万隆统计，昨天有约21亿元资金净流入汽车板块。

原因：

车市回暖得益于促进政策

在美国市场大跌30%、日本市场下降近40%的情况下，中国继续巩固全球第一大汽车市场的地位。

董扬表示，上半年汽车行业良好的表现主要得益于国家应对金融危机的得力措施以及对汽车行业实施的各项促进政策，使得经济持续增长，需求保持稳定。

今年1月，1.6L以下车型购置税优惠政策出台，此后1.6L以下车型的销量获得持续的大幅增长，众多企业也把车型往这个区域倾斜。不过，中汽协助理秘书长朱一平强调说，6月份的轿车有一个特点，没有在税收优惠范围内的1.6升-3.0升排量区间的车型也出现了较快的增长速度。这说明轿车市场已有普遍的增长。对于下半年，朱一平表示谨慎乐观。记者获悉，目前中汽协将全年预期提高到1100万辆，而年初的预期是1020万辆。

朱一平同时透露，汽车出口仍然低迷，大幅下降的状况没有改变。6月出口汽车3.06万辆，比上年同期下降52.44%，上半年累计出口汽车14.24万辆，同比下降60.21%。

效益：

重点企业利润超320亿

与销量大增同样可喜的是，前5月经济效益指标的降幅都有所收窄。一汽、上汽等19家重点企业集团实现利润超过320亿元。

数字显示，前5月汽车行业规模以上工业企业实现主营业务收入1.07万亿元，比上年同期增长1.53%，实现利润601.55亿元，同比下降9.9%。记者了解到，前4月的利润同比下降28%，前3月的降幅甚至是48%。也就是说，企业利润正在大幅度回升。

其中，前5月一汽、上汽等19家重点企业集团实现利润320.42亿元，同比下降9.94%，降幅比前4月缩小18个百分点，当中有8家企业利润增长，8家企业利润减少，亏损的仅有3家企业。

根据中汽协披露，上半年销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。10家企业共销售509.88万辆，占全国总量的比例高达84%。

亮点：

比亚迪成自主品牌冠军

上半年的强劲增长从比亚迪身上可见一斑。昨天，比亚迪公布上半年销量数字，上半年销量176795辆，暴增176%，成为上半年的速度王，也刷新了国内轿车企业销量的增长纪录。

根据5月份实际上牌数字，比亚迪全系车型上牌数共计28017辆，已超越奇瑞，成为自主品牌销量冠军。上半年，比亚迪功勋车型F3月销量稳定在两万辆左右；F6从月销几百辆跨越到5000辆销售大关，跻身中高级轿车销售第一阵营；F0已逐步成为在细分市场销量名列前茅的车型，5月份的销量多达5000辆。

此前，比亚迪已连续五年实现100%高增长。今年，比亚迪的销量目标是40万辆，在2008年的基础上再翻一番。比亚迪表示，为了完成全年目标，下半年将密集推出5款全新车型，分别是S8、G3、L3、S6和M6，占据轿跑、中级轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

(本文来源：京华时报 作者：杨开然)