成都商报7月8日报道 今年前5个月，中国车市以15%的增幅在全球一支独秀，半年推出89款新车，几乎每两天就有一款，睿翼、新领驭、科鲁兹、新嘉年华、RAV4、新轩逸……

部分新车上市已经满百天，究竟市场反映如何呢？

今年中国车市的快速增长已经令全球瞩目，在不到半年的时间里车市以高达495万辆的销量成为全球最大汽车市场。近日中国汽车工业协会发布的一项数据则更令人吃惊，在过去的6个月竟然有多达89款新车以“前仆后继”之势入市。每两天一款新车的频率让中国车市又获得一个“全球第一”，在车市近十年的发展历程中也极为罕见。

4月上海车展前后，新车的上市完全可以用“井喷”来形容，RAV4、新领驭、新轩逸、新嘉年华、睿翼、科鲁兹……短短一个月竟然有多达30款进入。其中既有经过精心准备的重磅新车，也有简单改头换面的升级版。在销量井喷的车市中推出新车有抢占行情的作用，但如此密集的上市不仅让消费者产生审美疲劳，而且也让新车效应大打折扣。一些车企的生产准备尚未充分，造成提车时间过长，不仅让经销商产生加价销售的不正当方式同时也流失了不少订单；而一些简单改款的新车缺乏核心竞争力，难以对销量产生较为明显的拉升作用……眼下不少新车已经满百天，它们的实际表现如何，本报记者对此进行了一番调查。

生产准备未完成型

代表车型：睿翼

目前状态：成都地区第一批新车刚刚交出，全国普遍订单积压

原因：质量管控

“我们刚刚向车主交付了第一批车，大概十多辆。但还有100多位客户还在等车。”昨日，一汽马自达经销商四川中鹏负责人告诉记者，在经历了近三个月等待后成都第一批车主终于提到了睿翼，其中有一位竟是在1月份就下了订单的。东成、明友的情况也大体上类似，第一批新车刚刚交出。不仅在成都，目前全国范围内的一汽马自达经销商都才陆续接到从长春总部发出的睿翼。

“经销商都快急疯了，每家店都积压了大批订单，马自达长春总部每天都面临着全国大批车商的提车请求。”一知情人告诉记者，目前成都经销商每家都有上百名的消费者在等待睿翼，“这还算好的，要知道一家北京车商有500张订单等到起的呢！”

睿翼一车难求的局面是为何呢？记者在经过调查后发现，一汽马自达方面对于睿翼严格的质量管控是主要原因。记者从一位接近一汽马自达生产线的负责人处获悉，在今年5月睿翼本来已经可以开始供应，但在对车辆进行最后的质量审核时发现噪音控制等项目并不能让人满意，“其实之前睿翼已经达到了马自达的标准，但销售负责人认为还必须进一步提升，要达到进入车市后‘一炮打响’的效果，因此又对其做了反复调整。”据悉，一汽马自达方面对于睿翼达到苛刻的质量控制是造成这款新车的批量供应一再推迟的主要原因。