在2009年3月改款上市后，新凯美瑞(参数配置 图库)未能如愿取代第八代雅阁(参数配置 图库)，重回中高级车型销量王座。但是由于2.4升排量车型在总销量中占据绝大部分，因此其销量同比下滑的幅度要比雅阁小，这也是其与新天籁(参数配置 图库)、新君威(参数配置 图库)和迈腾(参数配置 图库)等车型竞争的本钱。
　　回暖押宝下半年
　　根据广汽丰田发布的统计数据，2009年5月份，新凯美瑞实现销售11734辆，较去年同期12349辆的销量成绩出现5%的小幅度下滑。统计数据显示，2009年1-5月份，新凯美瑞累计销售55872辆，相比2008年同期销量降幅接近10%。
　　在中高级车市场中，新凯美瑞所占的销量结构也出现变化。2009年5月份，在销量排名前五名的中高级车型中，新凯美瑞占23.5%，较2008年26%的比例略有下滑，新天籁和新君威取代马自达6(参数配置 图库)和锐志(参数配置 图库)，对新凯美瑞和第八代雅阁均构成直接威胁。
　　广汽丰田内部相关人士表示，新凯美瑞的同比销量出现一定程度的下滑，是由生产销售计划决定的。受到国际金融危机的影响，2008年下半年市场出现萎缩，对2009年第一季度的销售情况也造成一定的负面影响。根据广汽丰田制定的销售计划，2009年下半年新凯美瑞将再次进入销量上升通道。
　　根据各乘用车企业发布的销量数据，2009年5月份，销量前十名的中高级车品牌共销售轿车72145辆，有业内人士表示，按照目前的增长速度，如果中高级车型市场不能在9月份之前实现迅速回暖，2009年将很有可能出现负增长局面。
　　全国乘联会的统计数据显示，2008年，中高级车市场的销量达到104万辆，占乘用车销量的比例为17%左右。但是，进入2009年后，在小排量车型受益购置税、燃油税出现大幅增长的同时，中高级车市场开始呈现下滑，尤其在2009年第一季度，整体下滑幅度超过13%。

 2.4升销量占七成
　　作为同样长期垄断中高级车市冠军的车型，第八代雅阁同新凯美瑞一道，也出现销量下滑的迹象。根据广汽本田发布的统计数据，在5月份以14049辆再次问鼎中高级车型销量冠军的第八代雅阁，销量同比下滑幅度达到11.8%。
　　然而同第八代雅阁以2.0升排量为主销车型的销量结构不同，2.4升车型成为新凯美瑞的销售主力。有业内人士表示，2.4升的排量得以避免同A级车市场出现竞争现象，同时更大的排量意味着更好的驾驶感受，加之新凯美瑞引入G-BOOK智能副驾系统后，品牌更加高端化，对缓解品牌老化和其他车型带来的竞争压力有很大帮助。
　　由于可以全面满足消费者对中高级车型的驾乘需求，2.4升车型一向被认为是我国中高级车型市场上的主流。历史统计数据显示，2008年8月份，2.3—2.5升排量的中高级轿车占中高级轿车56.3%的市场份额，其中20%为2.4升凯美瑞。
　　资料显示，新凯美瑞产品结构目前拥有2.0升和2.4升共10款车型，其中，包括带有G-BOOK智能副驾系统在内的高端凯美瑞车型，2.4升排量车型种类达到六款。广汽丰田内部相关人士介绍说，目前新凯美瑞2.4升车型的销售占整体销量的67%。
　　据了解，新凯美瑞在北京地区的销量结构最为突出，目前2.0升车型的销售比重仅为3%-5%。在销售层面，2.4升凯美瑞的促销优惠幅度已近万元，较2.0升车型5000元左右的优惠明显偏高，消费刺激作用更加明显。
　　竞争压力加大
　　自2006年6月17日诞生以来，凯美瑞在品质、服务等多个层面给中国车市带来了前所未有的影响，并且屡次创下奇迹。在2007-2008年连续16个月夺得中高级轿车月上牌量冠军后，在2008年中国汽车消费市场整体增长仅7%的大环境中，凯美瑞仍实现逆势上扬，蝉联中高级轿车年度上牌量冠军。
　　2008年5月，在上市不足两年内，凯美瑞实现产销30万辆的成绩，成为国内中高级轿车市场中最具人气和销量增长速度最快的车型。根据2009年上半年新凯美瑞的销量进度，2009年7月，第40万辆凯美瑞即将下线。据了解，除雅阁即将在今年下半年迎接第100万辆雅阁下线外，凯美瑞已经成为国内中高级车型市场上用户保有量最多的车型之一。
　　在竞争日益激烈的中高级汽车市场，凯美瑞创造的3年40万辆销售成绩将成为难以打破的纪录。但在2009年，面对新天籁、新君威和迈腾迅速增长的销量，新凯美瑞的竞争对手已经不再仅仅局限于第八代雅阁。
　统计数据显示，迈腾在5月份的环比增长达到31.5%，蒙迪欧(参数配置 图库)致胜和改款后的帕萨特(参数配置 图库)领驭也均出现环比增长。据了解，受限于产能的新天籁也有望在7月份实现产销过万辆的成绩，同时，上市仅半年的新君威也以超过6000辆的稳定月销量迅速进入主流市场。