在江淮乘用车能产生月销过万的纪录，不能不提到其精品小车同悦了，3月单月4654辆的销量也是其上市以来的最高纪录，这同时也是5万元级别小车的销量冠军，也就是说，同悦几乎成了5万元级别小车的消费者名副其实的第一购车选择，而江淮创造这一奇迹仅用了4个月！

    自2008年11月17日全球同步上市以来，同悦轿车便凭借“五星底盘”、“中国风尚”、“3T品质保障”以及出色的性价比四大优势，迅速成为A级车市场的明星车型，赢得了“买得起的好品质”的良好口碑。此后，江淮轿车在全国开展了大规模营销攻势，上市仅三个月，同悦便创造了终端销量突破10000台的惊人成绩，打破了新车上市2个月就逐渐冷场的“车市魔咒”。春节前后持续旺销，截止3月底，同悦轿车的终端销量已经突破15000台。在许多经济发达县市，同悦卖断了货，成为牛年“最牛的年货”，即使进入3月份，也还有很大一笔订单还尚未消化。

事实上，同悦轿车成为小排量汽车减免购置税政策的最大受益者之一。中国汽车工业协会提供数据显示，一季度拉动汽车销售增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车，其中轿车销量增长3.01%；以小排量微型客车为主的交叉型乘用车同比增长34.78%；货车同比增长11.22%。其中主力车型轿车的增长主要来自于1.6L及以下小排量车的增长。统计显示，一季度1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。

业内专家指出，虽然全球性金融危机对中国车市的影响尚未消除，但随着汽车产业振兴规划和各项救市政策的相继出台，自主品牌汽车企业也面临着绝佳的发展机遇。同悦销量的快速增长，一方面表明国家对于小排量汽车的扶持政策已初见成效，另一方面也表明江淮已经实现了从低成本向高品质的飞跃，正强势跻身于主流乘用车企业行列。