去年MPV市场的整体低迷，使得今年年初媒体在预测09年MPV市场走势时，以“不甚明朗”的形容词来形容。如今，09年已经过半，面对仍然不容乐观的局势，MPV厂家多家企业并未放松对这一细分市场的投入。据了解，今年MPV市场新产品推出速度明显加快。

　　一方面市场需求仍不突出，另一方面更多新来者“抢食”，2009年厂商仍然奋力拼搏，双管齐下，力图搅动MPV市场这锅“遇冷的粥”。

　　经济MPV车型价格下探

　　据了解，今年3月至5月，主要MPV车型销量较去年同期有所减少，特别是高档MPV销量受挫。油价加上金融危机影响，也难怪消费者会更加理智的捂紧腰包，对高端MPV出手谨慎。

　　与高端MPV受挫相比，经济型MPV却红火起来。无论侧重商用还是侧重家用，MPV厂商纷纷推出经济型车型及促销政策吸引消费者眼球。家用MPV方面，价格一直稳定的马自达5最高降价幅度18000元，最便宜的进口MPV的称号实至名归。但如果与自主品牌MPV比起来，整车价格仍让不少人望而却步。

　　相比之下，自主品牌力度更猛，商务MPV老牌厂家风行汽车干脆杀出10万元区间的新品——近期上市的菱智“09创业版”以9.99万元的价格，牢牢抓住目标群体中小企业主和创业者的心理，进一步降低了目标群体拥有MPV的门槛。该款车型能在近期平淡的市场中仍保持良好表现，也就理所当然。

　　减小排量变招节油

　　随着国际油价的不断上涨，小排量，低油耗的车型受到市场欢迎。相比之下MPV的高油耗，大排量则与其背道而驰。然而，目前许多厂家已经意识到这一点，在燃油经济性方面做足了功夫。以2.5L排量为界，广本、风行等厂商纷纷推出2.0L和2.4L的MPV车型，奥德赛百公里油耗为7.4L，而号称商务“节油王”的菱智百公里油耗最低为4.6L。

　　除了减小排量，厂商们还大力开发节油新动力车型。柴油车因为具有耐用性较强、动力强劲、油耗较低的特性，得到厂商们的大力关注。2008年下半年，阁瑞斯、瑞风等厂商纷纷推出2.7L、2.8L的大排量柴油车型，满足消费者对强劲动力的需求。

　　而近期风行推出的菱智柴油版1.9T，则成为商务MPV柴油动力小排量车型的先例。该车型搭载了D19TCI涡轮增压柴油发动机，采用德国进口原装件装配，轻松输出高升功率（44.3KW/L）和高扭矩（235N.m），使得1.9T的排量相当于2.5L的动力。此款车在减少排量的同时，保证了强劲动力和百公里5L的超低油耗，顺应了市场的趋势，因而再次博得各地消费者的积极关注。

　　业内人士表示，虽然目前市场需求增长仍不明显，但消费者对MPV的需求仍然存在，一旦大环境转暖，MPV产品仍然有较好的发展前景和生存空间。市场的“冰河时代”，未必不是市场对行业和商家的一种严酷考验。毕竟，只有经受过磨砺的胜者才有资格笑到最后。