“小阳春”堪称3月媒体最炙手可热的词汇之一，除了楼市在二、三月迎来了一年多未见的“小阳春”之外，车市也受到众多救市措施刺激，销量持续反弹。火爆的不只是那些小排量车型，以数字化科技闻名的荣威550也首次达到5000台的成绩，成功进入第一军团，巩固了自己中级车的地位。

    荣威550的销量绝对是一个强势上升的曲线。从去年6月的上市到08年年底，荣威550的月销量直破3000辆；而09年随着消费者口碑效应的释放和产品线的进一步丰富，1月份荣威550的销量继续冲高。虽然没能享受到国家对于1.6L以下车型购置税减征的优惠，但荣威在1月份的销量却比2008年的月均销量多出了1000辆左右，创出接近4000辆的销量新高，而随后的二月，荣威550的销量逼近5000大关，三月终于顺利冲破这一关口，保持着良好稳定的表现。
 
    荣威550外形采用了类似宝马的高腰线小玄窗设计，视觉效果一流且大大增强了安全性。同时，保留了整体经典的英伦气质，并在细节上融合中国传统文化元素，成为国内新一代时尚车型的代表。Kavachi 1.8T 超高压耐久中冷涡轮增压发动机和1.8 DVVT发动机两款超高性能发动机，性能优异、节油经济、排放环保。除此之外，荣威550还拥有信息交互系统、GPS导航及多媒体娱乐系统等数字化装备。集合SCS六位一体主动安全控制系统，TPMS胎压智能监视系统，EBA电子刹车辅助系统等的智能电子辅助系统，大灯自动控制系统，超大尺寸前后通风盘式制动器，安全带预警系统等等让荣威550的主动安全配备堪称跃级。

    全新的市场定位则是其走俏市场的关键所在。不同于以往家用车扎堆的中级车市场，荣威550另辟蹊径，从空间、配置、性能、外形全面入手，使消费者花费A级车的钱就能得到B级车的享受。无论是1.8T还是1.8L车型，标新立异的数字化科技都是荣威550始终坚持的核心。也正是这个核心，让更多追求品位生活和自在驾驶享受的年轻车主不断追逐着荣威的脚步。

    08年底全球车市低迷，这也直接影响了09年的汽车销售。但是中国第一季度的车市销量已经超过最具实力的美国成为全球第一，这不仅展示了中国汽车市场的实力，也反映了中国消费者在应对金融危机时的实力及信心。实力强劲的车型在这个时候就能体现其竞争力。从当前的态势来看，性能优异的荣威550还有很大的销量上升空间。而上汽荣威的内部人士也表示，相信凭借着超强的产品实力，长远来说，荣威550的销售预期将是月销过万辆。

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