关于爱丽舍：“爱粉”戏称“热恋”阶段

   “我的这款爱丽舍是07年参加东风雪铁龙无大修‘耐用王’活动时的冠军奖品，这款车初到我家时有种先结婚后恋爱的感觉，现在已经开了一年多了，感觉越开越顺手，越开越喜欢，正是热恋阶段，呵呵。”张昌先生说起他的爱丽舍时的自豪感和满足感溢于言表：“爱丽舍这车皮实，没什么大毛病；档位清晰，换档柔顺，开着很顺手，乘坐也很舒适，也经常有乘客跟我这么说，有时我和几个不同品牌的车同时在一些高档写字楼趴活，常常有乘客特意绕过前面的车而上到我的车上来，为此我还遭到过其他司机的嫉妒。当然最主要的是这车比较省油，要知道对于出租车来说，每百公里能比别的车省出1-2个油就意味着每个月能比别人多拉更多活！”

关于新爱丽舍两厢：对“爱丽舍平台”品质深信不疑

    或许是因为开爱丽舍的缘故，张昌先生对爱丽舍品牌新上市的新车型也比较关注，因此在谈起刚刚上市的新爱丽舍两厢车型时，这位“爱粉”同样如数家珍。

“虽然我没有亲自试驾过这款车，但我能想象得出这款同出自爱丽舍平台的两厢车一定会有和三厢车一样的可靠品质，毕竟这个平台的技术已经相当成熟，不论是底盘技术，还是发动机技术，还是零配件体系，都经过了这么多年市场的检验。而且两厢车因少了尾巴肯定在操控性方面要比三厢车型更有优势，再加上雪铁龙的后轮随动转向和四轮独立悬挂系统，能够最大程度地降低车辆在过弯时带给驾乘人员的身体侧倾和颠簸路面对驾乘人员造成的冲击，这个技术是非常实用的。”

当得知新爱丽舍两厢车型上搭配的ABS+EBD是只在奥迪A6等高端车型上才使用的纯进口的BOSCH 8.1最高版本时，自豪之情再次浮现在这位“爱粉”的脸上：“我知道这个版本要比其他品牌同级别的车型使用的日本的或国产的版本的反应更迅速，操控性和安全性更高。

    在笔者的采访结束时，这位名副其实的“爱粉”做了这样的结束语：“曾经有人说我有很深的东风雪铁龙情结，我从不否认这一点，我相信只有真正接触过东风雪铁龙车，认认真真开过爱丽舍车的人，都会和我有一样的感觉。”

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