一个主攻市场

    虽然全球车市受到金融危机的影响，但是在中国车市强大的市场容量下，2009年市场预计仍可达到7%~8%的市场增长；从历史数据来看，7-10万元细分市场占有率一直处于64.8%左右，特别是国家出台的燃油税以及1.6L以下车型购置税减半等利好政策的刺激，将对7-10万市场的需求产生强大的刺激。在东风雪铁龙的产品布局中，作为1.6L黄金排量车型，新爱丽舍“两厢+三厢”的策略显然主攻了中国车市需求量最大的细分市场，着力打造成为东风雪铁龙的销量战略车型。

两大产品系列

    A级车也好，A0级车也罢，“三厢+两厢”几乎已成为眼下众多汽车品牌丰富产品线“屡试不爽”的规律,而这对于拥有爱丽舍平台成熟的底盘、发动机和零配件技术且在A级和A0级市场均有主力车型的东风雪铁龙来说自然不甘落后。

新爱丽舍两厢的推出，在实现既有产品布局无缝对接的同时，也将使东风雪铁龙现有的品牌跨度范围内实现新的突破。当然，共用平台并采取“3+2”的产品策略不光是在市场空间和产品定位上的“查缺补漏、优势互补”，而且正如知名汽车评论员贾新光先生在新爱丽舍两厢发布会上所说的那样：“产品平台在国际主流汽车厂商中非常流行。平台技术中，最主要的是底盘技术和车身结构方面的共享，它能够带来两方面的优势：一方面可以在保证安全、操控的前提下为消费者提供不同价格、不同功能的多样化选择，另一方面，还可以大大降低产品成本，最终让消费者购买、使用车辆更实惠。”

四大核心卖点

    新爱丽舍两厢车型具有家族造型、周到安全、卓越操控和完美舒适四大卖点。这与爱丽舍平台多年持续不断的技术改造和全面升级有着密不可分的联系。

爱丽舍平台形成于2002年，雪铁龙与神龙公司根据国内复杂路况，对整个悬挂系统进行了全面加强和舒适性改造，依据整车载荷的变化对底盘系统进行了全新适配，并进行了智能化电气结构及电器保护的全面升级。之后，爱丽舍平台历经进行了200多项技术改进和多次重大技术升级，2008年，爱丽舍平台又进行了22项重大技术改进，并成功推出了新爱丽舍三厢。该车型采用先进的博世 8.1版的制动系统、智能优化的电子密码防盗系统、进行了全面的降噪、静音性优化等等，对底盘系统全新升级，使新爱丽舍的整车性能又上了一个新台阶。

此次推出的新爱丽舍两厢，整体造型风格与三厢车保持了高度一致，就连区别明显的尾部，两款车也有着异曲同工之妙。除此之外，出自爱丽舍平台的新爱丽舍两厢车型，继承并发扬了三厢车型几乎所有引以为傲的优势，如周到安全的装备、卓越的操控性能和完美舒适的驾乘体验。

    从去年新爱丽舍连续数月销量超过5000台，到今年1月份和2月份销售销量又分别达到近7500台和6307台的不俗表现来看，新爱丽舍不仅成功巩固了其“成熟之选”的市场地位，而且在7-10万元细分市场拥有了非常稳固的市场基础。而依托爱丽舍平台成熟的技术做支撑，依托爱丽舍品牌强大的品牌影响力，通过“三厢+两厢”的产品组合，“成熟之选”的品牌概念必将在越来越多的爱丽舍用户中根深蒂固。