根据J.D. Power亚太公司预测，国内经济放缓已经造成了中国轻型汽车市场需求量的明显下滑。与2008年相比，2009年中国轻型车的销量将下滑两个百分点，达到857万辆。

根据预测，2009年中国轻型商用车的销售将下滑近三个百分点，到275万辆。乘用车的销量（包括轿车，MPV和SUV）将达到583万辆，与2008年相比将有一个百分点的下滑。

“曾经一路红火的中国经济正在受全球需求的明显降低而放慢，” J.D. Power亚太公司中国董事总经理Michael Dunne告诉《汽车商业评论》，“今年一月主要出口产业环比下滑了17%，而2008年前十个月还是20%的增长。然而，与其它国际市场相比，中国的新车市场仍将有好的表现，特别是政府最近相继出台的一系列振奋人心的政策（包括鼓励小排量和环保车的政策 ），这都将保证2009年全年的销量”。

新车购置税的调整和燃油税的提高将会带动小型车的需求转变。与2008年相比，今年入门级紧凑型车的销量预测将会增长2%。与此相比，较大型车的销量（包括紧凑型和中型车 ）将会分别下滑3%和4%。

尽管如此，2009年销量预测呈现下滑，中国汽车市场仍是继美国之后的全球第二大市场。

J.D. Power亚太公司将在今年6月公布首次开展中国新车潜在顾客调研结果，以帮助汽车厂商更好地洞察迅速变化中的中国车市。该调研旨在考察中国新车潜在顾客的消费心理、态度和行为，包括中国32个城市，覆盖了中国一线 , 二线, 三线的代表城市。

中国新车潜在顾客调研的一项前期初步调研揭示：中国潜在新车顾客三分之一的是具有品牌意识的“汽车发烧友”。三分之一是“节约型顾客”，与“汽车发烧友”相比，“节约型顾客”平均收入较低，主要是已婚女性。

“在中国，超过80%的新车购买者是首次购买，” Dunne 说：“了解掌握新车购买者对品牌和车型的看法，可以帮助厂家进行更有效的产品推广和市场开发，并最终提升消费者在购买过程中以及对汽车本身的满意度。”