5月28日，凯迪拉克三款新车正式上市。全新CT6的售价区间为35.97-46.97万元；全新XT4售价区间为22.97-27.57万元；全新GT4售价区间为21.97-30.97万元。

　　上汽通用凯迪拉克全新CT6正式上市，新车采用凯迪拉克最新的家族化设计，座舱也进行了重新设计，中控台换上了33英寸9K曲面屏。动力方面，新车继续搭载LSY2.0T涡轮增压发动机，匹配通用10AT变速箱，并有MRC4.0主动电磁感应悬架。新车共推出4款车型，售价区间为35.97-46.97万元。

　　全新CT6是老款CT6的全新换代车型，外观上采用了全新的家族式设计，传承的钻石切割型面风貌继续保留，并大量借鉴了凯迪拉克LYRIQ锐歌的设计风格，外形设计变化很大，并新增了曼哈顿灰、星际蓝两种车身颜色。

　　新车头部变化最为显著，保留凯迪拉克家族标志性的盾型中网，但面积更加的扁平宽阔，前脸用上了更为犀利采用了分体式大灯组，灯组采用了全新的分体式结构，上方的灯带非常扁平且锐利，而下方纵向的大灯组则采用了类似于Lyriq锐歌上的竖直排列的点阵式LED灯珠造型，带有slimline大灯科技，整体显示出更强的科技感。

　　全新CT6依旧有着锋利的线条雕刻，简约的侧面曲线带来视觉上非常修长低趴的车身，但长车头双腰线的设计还是维持了这个级别车型该有的气场，C/D柱的车窗饰条融入了拐角造型，带来这个只在行政车型上才能出现的稳重感。尺寸上，新车的长宽高分别是5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。

　　尾部造型变得更加简约，整体风格更加流线型，老款车型上双边四出的圆形排气管被精致的四边形排气所代替，运动感也得到了进一步加强。而与前脸呼应，细长的7字形尾灯拉宽了尾部的视觉效果，非常锐利细窄的灯组都营造出全新CT6尾部区别于老款的更加犀利的运动气质。

　　新车内饰同样借鉴了锐歌的设计思路，采用更加现代化的环抱式游艇设计，换装了全新的三幅式方向盘、怀挡换挡机构。座舱大量使用真铝、真白栓木以及fine NAPPA真皮，质感维持凯迪拉克一贯的豪华，并带有设计师甄选26色氛围灯。

　　老款车型的12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸组合屏被全新的33英寸9K环幕式超视网膜显示屏取代。其有着高分辨率，支持10bit、110% NTSC 广色域、100000：1超高动态对比度、3375个背光分区，屏幕反射率为1.2%。车机装配8155芯片并支持5G，同样带有语音控制、ICC车内通话增强、ikey手机钥匙、CarPlay以及丰富的在线app等科技配置，并可OTA空中升级。而在音响部分，新车换装了AKG品牌的录音棚级高保真音响，带声浪模拟，标配了ANC主动降噪功能。

　　安全方面，新车搭载全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统，并带有DMS驾驶员监测系统、车道居中辅助、三重逐级警示以及第三代APA全自动智能泊车系统，新增了自动变道与指令变道功能。

　　动力系统部分相较老款车型没变化，新车依旧搭载可变缸2.0T发动机，最大功率174kW/237Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统同样继续使用通用自家的10速手自一体变速箱，带有三个超速档。拥有我的模式/旅行模式/运动模式以及冰雪模式四种驾驶模式。

　　新车大量使用了铝合金等轻质化材料，整车的整备质量也只有1.7吨左右。驱动型式为前置后驱。底盘部分，新车配备的依旧是前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并配有MRC4.0主动电磁悬挂调节系统。转向系统方面，采用了机械式可变转向比。

　　凯迪拉克GT4(配置|询价)正式上市，新车定位轿跑SUV，属于凯迪拉克新的系列，可看作是XT4车型的衍生运动形态车型。前脸采用凯迪拉克最新设计语言，配备LYRIQ锐歌相似的内饰，搭载33英寸9K曲面屏与怀挡。新车提供1.5T与2.0T两种动力，共推出4款车型，售价区间为21.97-30.97万元。

　　外观上，凯迪拉克GT4采用凯迪拉克全新的家族化的设计，熟悉的盾形前进气格栅内部覆盖有黑色的网格，配合下部横贯的梯形下进气格栅很显运动。而大灯采用全新的上下分体式的设计，延伸出了辨识度很高的闪电状灯光造型。

　　车侧是重要的视觉识别点，新车采用溜背的轿跑SUV造型设计，结合了轿车和SUV的主要特点，腰线从车头一直平直延伸至尾部，而车窗底部的尾端上扬的窗线设计，使得新车的C柱相较XT4有了显著的不同，也为车顶带来了悬浮式的效果。车身尺寸上，凯迪拉克GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。

　　车尾的尾窗角度更加倾斜，使得尾部有着较为浓重的跨界风格，更加贴近年轻人的审美。两侧造型锐利的LED尾灯组点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件动感十足，而底部的四排气更显运动气质。

　　座舱部分，凯迪拉克GT4提供了曲面贯穿式的大屏幕，风格和凯迪拉克新XT4的座舱保持一致，科技氛围明显提升，车机提供高通8155芯片，功能配备也向时下的凯迪拉克新车看齐。

　　动力方面，凯迪拉克GT4提供2.0T与1.5T两款动力组合，均匹配9AT变速箱。其中2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩为350N·m；1.5T最大功率155kW，最大扭矩270N·m。其中2.0T车型还带有适时四驱系统。

　　全新XT4是现款XT4的中期改款车型，新车同样采用了凯迪拉克最新的家族化设计风格，座舱同样换装了全新的一体式曲面屏，科技感大幅增强，配置有小幅调整。动力方面，入门版车型换装了1.5T动力，其余车型仍旧沿用现款2.0T+9AT的组合。新车共推出3款车型，售价区间为22.97-27.57万元。

　　全新凯迪拉克XT4“钻石切割”常用的多棱线多切面的设计继续使用，并向最新家族化的设计风格进化，鲜明的棱角设计、流畅的腰线以及更加靠近车身四角的车轮，都呈现出大气不乏精致的视觉效果。

　　新车整体身形变化不大，重要的是在头部造型方面有了全新的演绎，风格上加入了不少锐歌的设计元素，线条更加丰富，盾型的前进气格栅面积再度扩张，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，具有美式SUV典型的厚重霸气感。

　　新车头灯组采用了全新的分体式造型，造型非常细窄，其上部和保险杠区域内的是LED日行灯。主灯组放置在了传统的雾灯区域并呈矩阵排列，光源上，其采用了全LED车灯，无论是日间行车灯还是示宽灯，点亮之后都呈现出极佳的视觉效果。

　　车身侧面造型更加流畅，并且搭配了更夸张的轮眉设计，让整车造型更加动感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4602mm*1881mm*1630mm/1638mm，整备质量为1720kg。

　　新车相较现款车型尾部变动很小，整体感依旧很强，中央贯穿式镀铬饰条显著增加了车尾的视觉宽度，重心显得更高，双边单出式梯形口的设计样式力量很足，两侧“L”型的尾灯组造型则呼应了前脸的头灯，造型同样细窄简练，搭配双边双出的排气布局，风格非常精致。

　　座舱内部同样用上了凯迪拉克全新的数字化座舱，在用料方面更是专长，配备升级的木材、拉丝铝和碳纤维装饰件、新的皮革座椅图案。中控台与锐歌风格一致，换装了面积达到33寸的9K高清屏，车机装配8155芯片，同样带有语音控制、无线 Apple CarPlay等主流高阶车联网功能。

　　配置方面，新车相较老款车型小幅调整，重点在流媒体后视镜、自修复轮胎、自动远光灯、单色氛围灯以及辅助驾驶等功能，此外老款车型的BOSE13扬声器音响也换成了AKG高保真14扬声器。

　　动力方面，全新XT4入门版车型搭载型号为LAH的1.5T四缸发动机，最大功率为155kW；中高配车型搭载型号为LXH的2.0T发动机，最大功率为174kW，传动系统继续匹配9速自动变速箱。