1月2日，比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷等多车企公布了2022年12月及全年的新能源车销量“成绩单”。对比2021年，多家车企的新能源车销量均实现了同比增长。

　　其中，比亚迪股份在港交所公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，同比增长150%；全年新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。

　　在此前一日，包括广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、极氪汽车、岚图汽车等在内的多家新能源车企也纷纷公布了各自的销量情况，“涨”字当头成为普遍现象。

　　多家新能源车企销量同比大增

　　1月2日，赛力斯（601127）披露2022年12月产销快报，公司去年12月销售新能源汽车1.66万辆，同比增长170.62%；其中，赛力斯汽车销量1.02万辆，同比增长304.02%。1-12月赛力斯累计销售新能源汽车13.51万辆，同比增长225.90%。其中，赛力斯汽车累计销量8万辆，同比大涨626.39%。

　　赛力斯的销量“成绩单”，透露出新能源车市的热度。同日，北汽蓝谷也披露了2022年12月产销快报。公告显示，去年12月北汽蓝谷单月销售新能源汽车9863辆，同比增长135%。1-12月，北汽蓝谷累计销量5.02万辆，同比增长92.06%。

　　值得特别一提的是，新能源汽车龙头比亚迪，在2022年实现了销量大爆发。1月2日晚间，比亚迪股份在港交所公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，同比增长150%；全年新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。海外市场方面，2022年12月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计1.13万辆。

　　在此前一日，多家新能源车企均早早公布了2022年销量“喜报”，其中广汽埃安2022全年销量达到27.1万辆，同比增长120%，创造了公司交付量新纪录。

　　广汽埃安总经理古惠南向证券时报·e公司记者表示，2022年埃安的表现跑赢了大势，总体上达到了公司的预期。支撑埃安实现上述成绩的因素是多方面的，包括广汽集团前期在新能源赛道的谋划和厚积薄发、产品力的提升、营销服务的变革等等。

　　在前几日开幕的2022广州车展，埃安品牌公布了最新规划目标，即接下来每年将推出不少于2款全新车型，力争到2030年销量突破150万辆。

　　此外，部分造车新势力也在2022年取得了不错的销量表现，哪吒汽车、理想、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等均跨过了年度交付量超10万辆的门槛。其中，原本处于造车新势力第二梯队的哪吒汽车一路逆袭，2022年全年销量达到15.21万辆，同比增长118%，位列造车新势力榜首。理想汽车、蔚来、小鹏汽车的交付量紧随其后，分别达到13.32万辆、12.25万辆和12.08万辆，同比增长47.2%、34%和23%。后起之秀AITO问界与极氪的交付量增势迅猛，2022年全年交付量双双突破7万辆。

　　高端新能源车成车企发力焦点

　　多家车企的新能源汽车销量成绩单，反映了中国新能源车市大爆发的现实。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）预测，2022年全年，国内新能源汽车销量预计达到670万辆，同比增长90%。

　　对于2023年的新能源汽车发展，行业协会等第三方机构普遍持谨慎乐观态度。中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%。平安证券则预测称，2023年新能源汽车销量同比增长36.8%。

　　尽管业内普遍预期2023年新能源车的销量增速会有所放缓，但并未动摇车企布局这一领域的脚步。相比此前，越来越多的车企选择将资源、精力投入到高端新能源车的布局上。

　　在日前开幕的2022广州车展上，广汽埃安高端产品Hyper昊铂系列的主打车型正式亮相，新车预计定价在30万级别，上市后将与Model 3(配置|询价)、蔚来ET5(配置|询价)展开竞争。

　　蔚来、理想等车企高层在接受媒体采访时明确表示，30万元以上的高端新能源车将在2023年迎来更加广阔的市场机遇。

　　在产业日渐成熟、市场稳步升温的背景下，中国新能源车企持续向上已成为必然趋势。这当中，比亚迪率先发力，向百万级豪车市场进军。证券时报·e公司记者从比亚迪获悉，比亚迪百万级品牌仰望的技术发布会将于1月5日举办。首款车型的预告图显示，新车定位新能源硬派越野SUV。

　　比亚迪内部人士透露道，仰望品牌汇集了比亚迪集团最前沿的技术成果和最创新的设计理念，将把新能源汽车的安全和性能表现提升到新高度。