11月30日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，双方共同研发的高度自动化泊车系统被德国联邦汽车运输管理局（KBA）批准用于斯图加特机场APCOA运营的P6停车场。双方表示，这一里程碑使得该技术成为全球首个被正式批准商用的L4级高度自动化无人驾驶停车功能。

图片来源：博世

　　据悉，该系统依赖于博世提供并安装在停车场的智能基础设施与梅赛德斯的汽车技术。停车场里的博世传感器可以监控车道及其周围环境，并提供引导车辆所需的信息；而车辆技术将从基础设施接收到的信息转换为驾驶动作。通过这种方式，车辆甚至可以自动驾驶上下斜坡，或在停车场不同楼层之间移动。如果基础设施的传感器检测到障碍物，车辆就会刹车并完全停下来；只有当路线明确时，车辆才会继续前进。

　　通过该系统，车辆可以自动驶入斯图加特机场停车场的预定停车位。车主可以通过APP提前预定停车位，然后把车停在即停即离区（drop-off area）就可以离开。全部乘员下车后，车辆会自动行驶到指定位置，乘客也可以通过APP再次召唤车辆。梅赛德斯表示，从2022年7月起生产的S级(配置|询价)或EQS(配置|询价)车辆将可以使用该功能。

　　自2015年以来，博世和梅赛德斯一直在合作开发全自动无人驾驶泊车技术。2019年，博世和梅赛德斯获得批准，开始在梅赛德斯博物馆的停车场使用自动代客泊车系统。

　　去年7月份，德国通过了一项法律，允许在公共空间指定的操作区域进行不需要人工参与的L4级自动驾驶。