如今，国内MPV市场的火热程度不言而喻，尤其是高端MPV，在近期出现了扎堆上市的情况。随着上汽大通MAXUS MIFA 9(配置|询价)以及岚图梦想家(配置|询价)相继推出，沉寂多年的腾势品牌也终于做出了反应，正式推出了全新MPV车型—腾势D9(配置|询价)。该车造型不仅商务大气，内部极为丰富的配置和用料也完全对得起高端的称号，另外，插电混动以及纯电动两种动力组合也助力其在新能源市场进一步深耕。那么，全新推出的腾势D9能否获得消费者认可？本期《质选车》将为您详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　腾势D9共推出DM-i混动版与纯电动版共计7款车型，售价32.98-45.98万元。在续航方面，DM-i混动版在满油满电情况下，NEDC工况续航1040km。而纯电车型最大续航600km。值得一提的是，纯电版车型最高支持166kW快充，可实现充电10分钟续航提升150km。

　　作为高端MPV，内部配置往往最先受到人们关注，尤其是第二排更能彰显出尊贵之感。腾势D9第二排配备了独立的“零感人体工程学座椅”。座椅配有独立的腿托，当座椅靠背放倒、腿托抬起后，乘客可形成近乎于平躺状态。此外，座椅扶手上还都配有独立的控制屏幕，并且还能与前排座椅后方的屏幕进行联动。

　　中控台上的15.6英寸可旋转大屏显示清晰且还采用了超窄边框设计，其内部搭载了腾势Link超智能交互系统，内部标配了5G互联技术，同时配以高通芯片，算力惊人。值得一提的是，车机系统可采用定制化UI，并带有真实模拟引擎动态壁纸系统，壁纸可跟随车辆动态变化而变化，具有较强的交互功能。

　　说完了内部配置，我们再来看看车辆外观，该车采用了“π-Motion”势能美学设计语言，格栅两侧的镀铬饰条一直延伸到雾灯处，并形成了C字形样式。在细节上，DM-i版本前脸采用了“锁子甲式”进气格栅，纯电版车型前脸采用了直瀑式进气格栅，整体具有较高的识别度。