在之前，很多人都喜欢进口货，认为外国人造的东西就是好的，当然，也不得不承认，之前我们国家的经济和制造业相对落后，有些产品的竞争力，确实没有那么的强。但近些年来，随着我经济的突飞猛进，制造业也得到了飞速的发展，甚至在很多领域，已经从“中国制造”转向“中国创造”，比如我国在5G、航天、人工智能等多个领域所取得的成就，都惊艳了世界，让老外赞不绝口，而且接下来要介绍的这款车型，它也可以说是“惊艳世界”，不仅拥有1200km的续航，全车多达156处的隔音，而且还能够实现“车外对话”，这项功能，即便是很多老外看到，也会感觉非常的新奇。

其实，这款车型便是不久前刚刚上市的长安欧尚Z6，对于它的纯燃油版，指导价为9.99~12.99万元，搭载了蓝鲸1.5T动力，即便是不足10万的入门版，就拥有7秒级的百公里加速，在国内可谓是首屈一指、绝无仅有。毕竟目前市面上的哈弗赤兔，虽然在动力方面能够与之抗衡，高功率版本拥有7.7秒的提速，但它的价格已经接近了11万，同时在尺寸和空间上，都表现得更为紧凑。

当然，咱们今天重点介绍的是长安欧尚Z6 iDD，也就是它的插电混动版车型，指导价为15.58~17.58万元，虽然定位为一台紧凑级的轿跑SUV，但它却在尺寸上实施了“降维打击”，因为它拥有4699mm/1890mm/1680mm的三围，同时拥有长达2795mm的轴距，通过尺寸可以看出，它即便是定位中型尺寸，也算是合情合理，但显然它十分谦虚，将自己定义为一台紧凑级SUV。即便如此，它在这个级别中，也可谓是最大的一号，同时，它的空间表现，甚至还无情的碾压了一些中型SUV。

外观方面，新车采用了非常科幻的设计手法，前脸无边框的进气格栅，看起来就像是概念车，有种浩瀚无垠、豪放不羁的个性，同时，巨大的进气格栅与狭长且犀利的日行灯形成反差，营造出极强的视觉冲击力，再配上它运动矫健的身姿以及悬浮式的车顶，使得整个车型看起来年富力强、铿锵有力，就像是运动建将，一看就是年轻人的菜。

要说到国内十几万的混动版车型，比亚迪宋Plus DM-i确实有着不错的竞争力，对于它17.58万元的两驱旗舰Plus版，搭载了一台1.5L的四缸自吸动力，匹配E-CVT变速箱，系统最大马力197匹，峰值扭矩325N·m，零百加速为7.9秒，油箱容积为60L，纯电模式下，NEDC续航为110km，满油满续航可达1200km。

而对于同等售价（17.58万元）的长安欧尚Z6 iDD混动版，它搭载了混动专用的1.5T四缸涡轮增压引擎，并且匹配了技术含量更高的6挡三离合电驱变速箱，系统最大马力150匹，峰值扭矩330N·m，零百加速为7.6秒，油箱容积为53L，纯电模式下，NEDC续航为150km，综合模式下续航同样为1200km，由于它拥有更大的电池和更小的油箱，所以，整体的出行成本显然更为低廉。

当然，对于长安欧尚Z6 iDD，它在智能化配置方面还有着越级的表现，比如360度全景影像，以及L2级驾驶辅助等功能，对于它来讲，就像是小儿科的功能，毕竟它身上聚集了很多全球首发，或是行业领先的罕见功能，比如它全球首发的“全场景车外智慧语音”，不仅可以让车主跟爱车进行车外对话，并且能够通过语音下达各项指令，比如启动车辆、无人挪车、开启后备厢等等。

同时，它搭载的“红外光感内外双摄人脸识别系统”，即便是不带钥匙和手机，只要通过人脸识别就能够轻松开启车门、启动车辆。它所搭载的“全语音代客泊车系统”，即便是驾驶员不在车内，也能够轻松实现自动泊车，其自动化程度，甚至已经赶超了特斯拉的一些车型。另外，它所打造的“三屏座舱”，通过简单的手势，便可以实现“三屏同显赛道模式”，如果选装了AU-HUD视觉包，再加上智能手机和手环，它便可以实现“六屏联动”，所以，厂商也将它称之为“汽车机器人”。

当然，对于长安欧尚Z6 iDD，它可不是光做表面功夫，甚至在肉眼不可见的地方，它的用料和做工同样十分厚道，就比如在NVH方面，它不仅采用了多层隔音玻璃，有效隔绝噪音，同时还配备了ANC主动降噪功能，甚至全车还拥有多达156处的隔音处理，使得车里的静谧性，完全不输50万级进口豪车。

通过对长安欧尚Z6 iDD混动版车型的介绍，不难发现，它不仅可以轻松满足人们的出行需求，而且在动力、空间、续航等各方面，都已经赶超了同级竞争对手，而对于它所搭载的一系列高科技功能，不是行业首发，就是行业领先，即便是百万级进口豪车，在它面前也显得黯淡无光，从全世界的角度来讲，一些发达国家的人看到，相信也会感到惊艳不已。对于它续航1200km，全车多达156处隔音，能够实现“车外对话”，可谓是当之无愧的“汽车机器人”！