5 月 26 日消息，苹果宣布，去年加入苹果汽车项目的前特斯拉自动驾驶软件 Autopilot 工程师克里斯托弗・“CJ”・摩尔 （Christopher“CJ”Moore） 已离开苹果，加入位于佛罗里达州奥兰多的激光雷达公司 Luminar，担任软件部门的新主管。

　　IT之家了解到，摩尔只在苹果工作了 7 个月。

　　据介绍，Luminar 主要是生产自动驾驶汽车的眼镜（激光传感器），但摩尔的离开表明，虽然这家科技巨头正在努力留住人才以完成被称为泰坦计划 （Project Titan） 的无人驾驶汽车项目，但似乎却陷入了一种困境。

　　Luminar 首席执行官奥斯汀・拉塞尔 （Austin Russell） 在一份声明中表示：“我们正在吸引世界上各领域最优秀的领导者来执行我们的愿景，并实现交通运输的未来。”苹果发言人没有立即回应置评请求。

　　此次离职是苹果汽车部门的最新人事调整，该部门在过去几年经历了无数变化。

　　去年，该项目负责人道格・菲尔德 （Doug Field） 离开苹果并加入福特 （Ford）。后来，他被任命为福特新成立的 Model E 电动和自动驾驶汽车部门的数字系统负责人。曾在 Adobe 担任首席技术官的凯文・林奇 （Kevin Lynch） 被任命为 Field 的接班人。

　　几周后，也就是 2021 年 11 月，摩尔离开特斯拉加入苹果，从事自动驾驶软件的工作，向另一位特斯拉外籍员工斯图尔特・鲍尔斯 （Stuart Bowers） 汇报工作，鲍尔斯此前曾担任工程副总裁。

　　尽管苹果汽车项目始于 2014 年，但从目前情况来看他们无人驾驶汽车研发仍处于早期阶段。苹果此前还曾表示，它只打算开发供其他汽车制造商使用的自动驾驶软件而不是整车。

　　去年，彭博社报道称，苹果已经完成了一款新处理器的“大部分关键开发工作”，该处理器旨在为其自动驾驶电车所用。

　　据报道，该公司正在加快其正在开发的自动驾驶汽车的时间安排，新的目标是在短短 4 年内推出这款汽车。“泰坦计划”现在的目标是：造出一辆没有方向盘的自动驾驶汽车。

　　Luminar 公司的首席执行官拉塞尔十分年轻，而且他对马斯克的自主声明表示怀疑。在去年接受美国科技网站 The Verge 采访时，拉塞尔称特斯拉的高级驾驶辅助系统是“同类产品中最好的”，但他认为，该公司把最新版本的自动驾驶系统错误地称为“完全自动驾驶”，这“给自己挖了一个非常深的坑”。拉塞尔还称自己是“首席自主行业怀疑者”。

　　不过有传言称 Luminar 与特斯拉有合作关系，尽管马斯克此前经常会嘲讽激光雷达，并为自家 FSD 奠定了一个“纯视觉方案”，他认为雷达这种东西就好比“拐杖”，是一种“愚蠢的事”。