2022年3月31日晚，全新国产宝马i3正式公布了售价，新车采用了i系列家族的最新设计。新车采用单电机后轮驱动，CLTC工况下续航为526km。新车共推出一款车型，售价为34.99万元。

　　宝马i3车主可免费享受高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保，终身事故救援服务，3年互联驾驶服务及10年互联驾驶基础服务，以及道路救援，车辆健康检查，主动客户支持服务。整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援，动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时可免费拖车至最近的充电站点的服务。

　　另外，即日起至 2022年06月30日，增购或置换全新BMW i3的客户还有机会享受人民币6，000-12，000元的礼遇或专属贷款金融/融资租赁利率优惠。

　　外观方面，国产宝马i3整体轮廓可以看出现款宝马3系的影子，但是在细节设计上则采用了i系列的家族设计风格，相比宝马3系有着较大的不同。新车的双肾进气格栅采用封闭样式，边框采用镀铬装饰，全新样式的“天使眼”大灯使用了更立体的线条，并更富有层次感。而前保险杠两侧的进气口造型也进行了调整，能够营造更低的风阻。

　　车身侧面来看，车门下方的线条更加立体，前翼子板处的鲨鱼鳃通风口尺寸夸张，和和门下方的线条融为一体，看上去更显立体。同时，左侧前翼子板处还配有充电接口。此外，新车还采用了全新样式的19英寸低风阻轮毂，让它整车的风阻系数仅为0.24Cd。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。

　　车尾同样有着很强的i系列设计，最明显的部分在于后保险杠的造型，底部在原本排气的位置配备了蓝色装饰条，以突显纯电动车型的身份。

　　内饰相比宝马3系来说变化就非常明显了，新车采用了全新的内饰设计，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸多媒体屏幕的连屏设计，并且屏幕向驾驶员一侧倾斜，同时挡把也换为了更为小巧的设计，让内饰看上去更简洁的同时还带来了更有科技感的内饰氛围。

　　智能配置方面，全新国产宝马i3搭载宝马iDrive 8.0操作系统。该系统对中国市场进行了专属调整，内置了微信、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，此外车辆还支持CarPlay。并支持OTA远程升级等功能，更符合中国消费者的使用习惯。

　　安全配置方面，全新国产宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。

　　其它配置方面，新车还配有“天使之翼”迎宾光毯，前后车门下方均配备LED迎宾踏板，新车标配9种组合的环境氛围灯，此外，新车在前排座椅背部还配备了直瀑式氛围灯等。此外，用户还可选装17个总功率达到535W的哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响喇叭。

　　后排同样针对中国市场进行了专属设计，配备了中国独有的舒适座椅将座垫与靠背均进行了增厚，后排还配备了舒适型头枕。同时，座椅采用了Sensatec 2.0合成皮包裹，环保、透气、触感细腻，让后排乘客的舒适性更强。

　　动力方面，全新国产宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，采用后轮驱动。电机最大功率为210千瓦，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为6.2s。电池方面，新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。

　　底盘方面，全新国产宝马i3还进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。