11月10日，奥迪比利时首都的布鲁塞尔工厂迎来第800万台新车下线，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann，下图）出席庆祝活动并正式确认了e-tron电动SUV的未来。据悉，奥迪e-tron是在布鲁塞尔工厂生产的，自2019年投放市场开始销售，计划在2023年推出中期改款车型（同样也是最终版），并在三年后停产；从2026开始，一款更大纯电动SUV全新奥迪Q8(配置|询价) e-tron车型将正式取代奥迪e-tron，成为奥迪旗舰跨界SUV车型。

　　“未来将是电动的，奥迪布鲁塞尔工厂早在2018年已率先实现碳中和。现在，我们交付的每一台新车都是从零排放的角度出发的。根据这种经验，布鲁塞尔工厂生产的下一款新车将是奥迪Q8 e-tron，是当前e-tron的电动后继车型。e-tron目前成功诠释了奥迪电动化选择。”杜斯曼表示。尽管杜斯曼没有提及，但奥迪还可能会推出一款类似双门轿跑的全新Q8 Sportback e-tron车型来取代目前的e-tron Sportback。当然，即将面世的全新Q8 e-tron应该也会取代现款Q8，毕竟奥迪早已确认，从2026年起将不再推出内燃机新车，因此燃油动力Q8也没有未来。

　　同样出席庆祝活动的比利时首相亚历山大·德克罗（Alexander De Croo，上图）也很高兴，他说：“十五年前，我们仍不知道是否能在比利时制造汽车。现在我们这里拥有未来的工厂，而且并不是我们生产电动车的唯一工厂，根特也有一家电动工厂。”德克罗提到的根特工厂是比利时第二家汽车制造商沃尔沃，目前根特工厂主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60、XC40以及领克01等车型。

　　继10月曝光的中期改款奥迪e-tron Sportback谍照之后，日前中期改款奥迪e-tron原型车也已经开始进行了测试。最新的谍照显示，尽管身着漩涡状迷彩伪装，也能一眼看出中期改款奥迪e-tron的变化，主要是新格栅设计太过明显，原来水平和垂直线条变成了更运动的蜂窝网状图案。

　　其他变化非常有限，中期改款奥迪e-tron稍微修改了前保险杠，中央进气口更加明显；进气幕也显得比现款车型前更高更窄一些；侧裙也是新设计，比现款车型更加流畅；后保险杠似乎也是全新设计，灵感来自于奥迪Q4 e-tron。

　　可惜的是摄影师没有拍到内部，但预计中期改款奥迪e-tron变化不大，很大程度上会保留现款车型的设计，但可能会在信息娱乐系统和驾驶辅助系统上做一些技术层面的更新，包括一些最新的互联功能，并增加一些配置。

　　最后，考虑到现款车型的WLTP续航里程仅为274英里（441公里）/EPA续航里程仅为222英里（357公里），远低于某些竞争对手，因此中期改款奥迪e-tron有望在动力系统上进行改进，包括搭载全新电池组以及更高效的电动机。有传言称，新车的WLTP续航里程可能会增加到373英里（600公里）。