由于全球持续性芯片短缺，原定于11月16日发布的玛莎拉蒂Grecale已经迟到2022年春季。虽然距离新车问世还有几个月的时间，但少数媒体有机会驾驶预生产的原型车，一些细节也开始浮出水面。最新曝光的是动力系统，新车将搭载涡轮增压和机械增压2.0升四缸发动机，并采用轻度混合动力技术。

　　据悉，除了纯电动版外，所有玛莎拉蒂Grecales车型都将使用来自采埃孚的8速自动变速箱，与之配合的将是采用轻度混合动力技术的涡轮增压和电子机械增压2.0升四缸汽油发动机（300马力）以及目前MC20所搭载的Nettuno海神3.0升双涡轮增压V6汽油发动机（630马力），只是后者经过了降功率重新调校，暂时没有输出数据的信息。

　　所有Grecales车型也将配备四轮驱动系统，与阿尔法·罗密欧Q4四轮驱动系统设置完全相同，可以在车轴之间以50：50的比例分配扭矩。值得一提的是，玛莎拉蒂工程师称，某些驾驶模式和某些车型（比如Grecale Trofeo）也许扭矩可以只传递到后桥，即使超过轮胎的抓地力和牵引力极限，也可以保持，一切都是动态调整的。

　　其中玛莎拉蒂Grecales的轻混动力系统似乎来自于玛莎拉蒂Ghibli和Levante混动版，只是输出降级为300马力（221kW）@ 5750rpm，下调了29马力（22 kW），而扭矩则达到450Nm @ 2000-4000rpm。配合8速自动变速箱，可以在5.6秒内完成0-100公里/小时加速，最高车速将达到240公里/小时。

　　玛莎拉蒂正在转型成为电动车品牌，Grecale电动版计划于2022年发布，竞争对手锁定同年发布的保时捷Macan电动版。随着Grecale的发布，玛莎拉蒂已经变身成为一家主打SUV的品牌，到2025年，预计Grecale和Levante将占其销售的四分之三。