北京时间6月18日消息，据国外媒体报道，宝马集团宣布启动搭载氢燃料动力系统车辆的测试工作。值得一提的是，宝马有意在欧洲市场将氢燃料技术推广至“车辆的日常行驶过程中”。

　　宝马集团本周三（当地时间6月16日）在一份新闻稿中宣布，宝马i Hydrogen Next（即搭载氢燃料电池的宝马X5跨界SUV）已经开始在欧洲上路测试，该车将在2022年小规模量产。

　　氢燃料版本的宝马X5首次亮相于2019年的法兰克福车展，其采用了来自丰田的电芯并且搭配宝马第五代电动机技术，后者先前已经应用于宝马最新款的电动车型上，比如iX跨界车和i4轿车。整个动力系统最高马力可达到374匹，宝马表示该动力水平可以比肩其马力最强大的直列六缸汽油发动机。

　　在周三宣布的消息中，宝马解释称将从多个维度对i Hydrogen Next展开测试，包括可靠性、安全性和燃料效率。

　　宝马称氢燃料电池技术在作为内燃引擎、插电混动系统和纯电动力汽车的补充方面具备长远潜力。

　　宝马还指出：“氢燃料技术或将成为纯电动力系统有一定吸引力的可替代选项，尤其是对于那些无法使用充电基础设施或频繁长途出行的客户。

　　宝马希望此次i Hydrogen Next的测试将促成该车在2022年投入小规模量产。

　　i Hydrogen Next的个体电芯由丰田提供，而宝马负责开发电池堆以及整套驾驶系统。

　　宝马透露，i Hydrogen Next的氢燃料罐加满时间只需三到四分钟，其可以在任意天气状况下实现数百公里的续航。

　　国际能源署将氢能形容为“多用途能源载体”，这种能源可以应用于多种场景并被部署至工业、交通等多个领域。

　　宝马是少数几家对氢能源展开探索的汽车制造商之一，而其将氢能源应用于汽车的想法并非现在才有。

　　早在2006年11月，宝马就宣布启动宝马 Hydrogen 7车型的生产，彼时宝马将该车称之为“全球首款氢能源豪华轿车”。

　　宝马 Hydrogen 7使用一台内燃引擎，其既可以使用汽柴油，也能使用液态氢燃料。

　　值得一提的是，捷豹路虎在本周二（当地时间6月15日）透露其正在开发一款氢燃料电池原型车，该车将在年内晚些时候启动测试。

　　该车基于新款路虎卫士车型打造，其正是捷豹路虎到2036年实现“零排放”计划中的尝试之一。

　　测试工作将聚焦于油耗和越野性能等领域。

　　其他涉足氢燃料电池市场的车企还有丰田和本田，还有一些相对较小的企业（比如英国氢燃料电池供应商Riversimple）也在开发相关技术和产品。

　　就在本周内，沃尔沃汽车宣布将和瑞典钢铁企业SSAB“合作开发适用于汽车行业的不含化石燃料的高品质钢材。”

　　沃尔沃汽车表示其与SSAB的合作还包含其他内容，双方将聚焦于SSAB的初创企业Hybrit。该企业由SSAB与能源企业Vattenfall、铁矿石生产商LKAB共同创建。

　　Hybrit计划的目标是“使用无化石燃料电力和氢能源来替代铁矿石钢材生产过程中的焦煤。”