4月17日，BBA德系三强不约而同的将历年车展保留节目——品牌之夜选在了同一条路上。这让三家”之夜“所在的世博大道一下子多了不少火药味。电动化时代，看的就是BBA如何出奇招，抢一抢“未来话语权”制定者的地位。

　　相比奔驰、宝马在产品上的大力气，比邻而居的奥迪更兴奋、更珍惜这次机会。这是上汽奥迪宣布成立后首次与外界见面。奥迪A7L以及上汽奥迪首款豪华纯电SUV产品Audi concept Shanghai成为令人激动的见面礼。而关于这个酝酿了五年的新公司，也在这一刻正式解开面纱。

　　“奥迪之夜”结束，但上汽奥迪的生涯才刚刚开始。上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业总经理贾鸣镝直言，自己身负来自股东双方的两个使命：

　　第一是来自奥迪，一定要以创新的产品，满足中国消费者的需求，而不是直接跟现有的产品进行竞争。通过创新将品牌在中国的定位持续拉高。

　　第二来自上汽集团股东方，要以创新的商业模式来运行上汽奥迪，包括产品研发，价值链、业务链。

　　对贾鸣镝来讲，上汽奥迪就像一张白纸，这张营销蓝图，想怎么画就能怎么落地。4月17号，奥迪中国总裁安世豪与上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业总经理深度解读了他们想要打造的上汽奥迪。

　　销量不是最重点

　　外界最大的问题是，上汽奥迪的出现，如何平衡二者间的关系”，上汽奥迪四年前推进成立项目伊始至今，相比这个问题一直萦绕左右。如今，上汽奥迪成功落地，这个问题彷佛也有了答案、

　　“中国市场容量非常大，而且在快速发展中，也给我们提供一个引入全新合作伙伴的机会，最大成都上利用好现有的经销商和网络。”安世豪说“今天亮相的A7L，定位C+级豪华性能行政座驾，大家可以看到我们是如何提供差异化产品的。未来随着新产品的逐步引入，大家对于差异化也将有一个更清晰的概念。”

　　产品上的差异化是避免与一汽大众正面竞争的最直接举措。但这远不是平衡二者关系的最佳答案。

　　相比四年之前，或许销量并不是上汽奥迪最主要的重心。

　　奥迪计划2025年达到在华年销100万辆的目标。在场媒体发问，“上汽奥迪将在其中发挥什么样的作用？”。贾鸣镝回答的十分明确，他说，上汽奥迪做的是品牌定位，担负更多是品牌形象、营销质量和客户服务体验，对于单纯占有率指标权重会定低一些。在帮助奥迪达到一百万目标的过程中，关键是确保服务体验和新的营销模式的成功。

　　过去多年，一汽奥迪多次站上BBA销量冠军的位置。但也被用户看作是BBA中最具“性价比”的品牌。上汽奥迪的出现，更像品牌在营销方面的重要助力，与一汽奥迪形成合力，在电动化时代来临的时刻，重塑一个新的更豪华的品牌。“迎来新的合作伙伴，应该是1+1>2的结果”安世豪说。

　　代理制的初衷是保证体验

　　按照贾鸣镝希望做品牌定位的想法，“代理制”和床新的营销模式是上汽奥迪两个重要使命。

　　但对于这样一个传统品牌来讲，外界首先最想了解的是代理制是什么？

　　这种模式不需要经销商批量存货，更类似主机厂“一键代发”，没有库存压力，经销商拥有固定的服务费。此外，售后服务的利润也由经销商保留。在贾鸣镝看来，这是代理制相比传统模式的优势，也是能够吸引投资人的重要原因。

　　这种模式的终极目的，是保证体验“通过直销模式代理制可以让客户和渠道不再关注价格和折扣这件事请，客户进店价格不再是考虑的因素，这是主机厂定的，客户进入到体验店就是谈服务和体验，改变大家的消费行为习惯。”

　　按贾鸣镝所言，代理制实际与目前新造车公司的直营模式并无太大区别。不同之处在于，上汽大众采用代理制依然存在“中间商”，但此时已经改变身份。“上汽奥迪相比新势力的优势，无论特斯拉还是蔚来都没有线下的基础。而我们的线下渠道是现成的，怎么用好，怎么赋能是关注点。我们将他们变成横切的专业服务商，包括试乘试驾、交易协助、交付、售后服务，都是专业服务商，二手车、金融、消费信贷、保险也是专业服务商。”

　　根据了解，在渠道方面，上汽大众和上汽奥迪中，仅针对一汽奥迪投资人开放。

　　拉近用户距离是创新重点

　　贾鸣镝告诉包括新浪汽车在内的在场媒体，上汽奥迪所有产品的投资、研发、制造、基础采购流程都是上汽支持的，唯独把营销团队独立了出来。这足够表明上汽奥迪希望走一套不同以往创新模式的决心。“通过这种设置，希望既能独立于传统营销模式，同时又能够获得股东的直接支持。”

　　创新营销模式的顶层设计是与客户完成直接的联系。上汽奥迪希望通过打造一个”营销中台“的方式拉近与用户的距离。奥迪这样一个全球品牌不可能所有用户提出意见和建议都付诸于产品，但是基于这样一个强大平台，我们把消费者感兴趣，日常触达的东西加入到产品设计中。奥迪之夜发布的全新奥迪A7L中座椅发泡材料厚度，腿部支撑宽度，对第二排的重视，等诸多，都是上汽奥迪通过用户洞察的方式设计的。“未来让用户直接参与，不仅是产品，还有营销、创新模式等过程。”

　　此外，奥迪产品还将统一打造一款APP，用于车辆控制、充电等服务。该APP可同时面向，上汽奥迪和一汽奥迪产品。

　　2020年，重回中国市场的安世豪喊出打造奥迪下一个在华“黄金十年”的口号。相比奔驰、宝马，奥迪趟出了一条新路，在这样的变革时刻下，补全了奥迪品牌在华的另一块拼图，为下一个黄金十年蓄力。