11月5日，据Electrek报道，宾利宣布大幅扩大其电动化计划，到2025年，宾利将使用新的专属EV平台推出首款纯电动汽车。到2026年，宾利公司的车型阵容将只包含插电式混合动力汽车和纯电动汽车，在2030年前完全实现电动化，并停止生产燃油车型。

　　官方信息显示，明年宾利将推出两款插电式混动车型，以加快电气化车型的开发。宾利首席执行官Adrian Hallmark表示：“宾利未来将满电前行”，“我们不仅在开发单一纯电动汽车产品，而是在打造整个电动汽车家族。”

　　宾利于1998年被大众集团收购，曾为大众带来不菲利润。大众集团财报显示，宾利在2011-2017年实现连续7年盈利，共盈利7.23亿欧元。

　　然而，到2018年，宾利净利润8年来首次为负，亏损2.8亿欧元，而当年大众集团实现171亿欧元的盈利，宾利成了大众的“拖油瓶”。2019年，宾利的情况有所好转，实现净利润6800万欧元。但今年又遭遇新冠肺炎疫情，再加上全球汽车需求下滑，Adrian Hallmark预测今年公司仍将可能陷入亏损。

　　为了更好地管理品牌，大众调整了宾利在集团内的位置。今年10月，据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正式宣布，从2021年开始，宾利将成为奥迪旗下子品牌，不再直属于大众集团，未来宾利将更多地使用奥迪的技术和平台。

　　豪华车电动化转型已成当下趋势。10月27日，阿斯顿·马丁表示，奔驰将在2023年之前增持其公司股份至20%，成为其最大的股东之一。同时，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动汽车动力总成以及其他车辆零部件系统。