北京时间10月15日消息，据国外媒体报道，丰田全新一代电动轿车Mirai即将在12月亮相，其量产版与丰田去年在这个时候推出的概念版看起来非常相似。

　　作为全球首款量产的氢燃料电池轿车，丰田Mirai自2014年亮相以来一直备受关注。第一代Mirai的尺寸和形状与普锐斯相仿，尽管EPA额定续航高达312英里（约合502千米），但这款车型上市后并未取得巨大成功。相比之下，即将推出的新一代车型是一款造型流畅的大型豪华轿车，业内普遍认为，该车将通过雷克萨斯LS 500改进后的平台打造。换句话说，新一代丰田Mirai可能会成为特斯拉Model S的氢燃料电池替代品。

　　根据丰田发布的信息，新一代Mirai将采用后轮驱动。考虑到生产平台，还有一种选择将是全轮驱动。因此，虽然文中图片仍然来自Mirai概念车，但至少95%的设计将体现在量产版上。从现有Mirai到下一代的过渡至关重要，本田本可以选择在雷克萨斯品牌下销售，但该公司仍选择作为主流品牌的一员推出这款车型。

　　就外观而言，搭载20英寸车轮的新版Mirai造型更接近轿跑，底盘更低、车身更宽更长。内饰包括丰田高级多媒体系统与12.3英寸高分辨率触摸屏导航和 14-speaker JBL音响系统。

　　（图：新一代Mirai概念车）

　　通常，我们所显示的图像显示了一种概念工具，至少内部和外部95%的产品已经准备就绪。从当前的Mirai到其继任者的飞跃意义重大。丰田本可以轻松地将其作为雷克萨斯出售，但选择保留它作为其主流品牌的成员。更低，更长，更宽的尺寸以及20英寸的车轮使其外观酷似双门跑车，其外观令人赞叹。

　　在续航方面，丰田此前曾表示，希望新一代Mirai至少比现款续航提升30%，折算成数字将超过405英里（约合652千米）。丰田还承诺将推出一款功率更大的车型，考虑到目前的Mirai只有151马力，实现这一目标应该不难。

　　不过，新一代Mirai想要大获成功还必须跨越一大障碍，解决基础设施不足的问题。事实上，这不仅是丰田Mirai需要面对的问题，而是所有FCEV都绕不过去的坎儿。目前，美国和其他国家都在大力建设电池充电网络，但推动类似的氢充电网络的努力却少得多。就这一点而言，新一代Mirai的吸引力也许未必能尽如人意。