《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《购置税法》）已经通过人大审议，将于7月1日起正式实施。届时，实行了18年的《中华人民共和国购置税暂行条例》（以下简称《条例》）将予以废止。对于消费者来说，购置税立法，会对购车成本有多大影响呢？

　　车辆购置税仍为10%

　　已经正式通过的《中华人民共和国车辆购置税法》第四条明确表示，车辆购置税的税率为10%（除了可免征车辆购置税的5类车辆），开始执行日期为2019年7月1日。至此，“购置税减半”的传闻变成了美好的愿望。虽然购置税没有降低，但迫于竞争压力，包括吉利、长城、北京现代、北京奔驰等在内的多个厂家，都推出了购置税补贴等活动。

　　1月份，国家发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出有关汽车的补贴政策“推进老旧汽车报废更新、优化新型能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代”等六个方面详细实行方案。特别是“促进农村汽车更新换代”这条被称为第二次“汽车下乡”，持农村户口的购车者，选购3.5吨及以下的货车，或购买1.6升及以下排量的乘用车，会给予适当的补贴。

　　而7月1日《购置税法》正式实施，所有应税车辆的税率定为10%，因此即将于4月举办的2019春季大河国际车展，成为了上半年购车的一个窗口期，既可以享受国家的政策优惠，也会有汽车厂家的优惠购车政策。

　　车价外的费用不再缴税

　　《购置税法》与《条例》的最大区别是，车辆计税的计算方式发生了改变。《条例》规定：汽车购置税的计税价格规定为，消费者支付给销售者的全部价款与价外费用，不包括增值税。而《购置税法》施行后，在一定限度内，车辆购置税是按实际优惠后的车价缴纳的，将更大限度地保证消费者的利益。

　　“我们已经注意到网上《购置税法》执行后高出15%的说法。”郑州市国税局车购税分局的工作人员说，这并不是事实。实际上，在即将实行的《购置税法》中，把“价外费用”这一项去掉了。“以后消费者可以将精品、装饰、加价提车等费用体现在发票里，而且也不用担心这部分费用会被计税。”

　　《购置税法》中规定的“车辆计税价格”是指今后消费者缴纳车辆购置税的金额，将由消费者实际购买车辆的价格决定。而非由原有税务部门备案的该车型“最低计税价格”决定。同时，按照市场普遍规律，在合理的车价范围内，购置税确实会随着真实成交价缴纳，但当车价明显偏低时，需要在缴纳购置税时向税务机关提交正当理由。

　　为了说明其中的变化，国税局的工作人员举了个例子：在《购置税法》正式实施前，一辆官方指导价为30万元，开票价为25万元，排量为2.0L的新车，预计要缴2.2万元；《购置税法》实施后，按照实际成交价格，购置税为2.155万元，节省了450元。

　　以后难有购置税优惠

　　此前，在《条例》实施的18年里，我国曾多次推出的购置税减半政策，今后还会出现吗？

　　“购置税立法之后，购置税的税率和计算方式就以法律形式确定下来，国务院和各部委也不能根据市场情况随意调整购置税税率，要更改购置税税率，必须报人大审批更改法律。”郑州春屹律师事务所律师望开源表示，购置税立法是将10%的税率以法律形式确定。

　　按照此前的规定，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。可以预计的是，从2021年开始，新能源车也将统一征收10%的购置税。