北京时间2018年11月28日下午，保时捷在洛杉矶车展前夜正式发布了代号992的第八代保时捷911车型，同时新车型的中国市场指导价也在第一时间被揭晓，911 Carrera S建议零售价为1,498,000元，911 Carrera 4S为1,578,000元（含增值税）。

作为无数人心中的Dream Car车型，保时捷911自1963年首次发布至今已经历经了八次换代，而每一次换代几乎都可以重新定义一款优秀跑车的评判标准。那么刚刚发布的全新一代车型是否具备这样的实力呢？

在分析全新一代911的实力之前有一些关键的信息点是大家首先需要了解的：

●全新MMB平台，依然采用后置后驱布局

●车身加宽45mm，与上代GTS车型同尺寸前后翼子板成为标配

●史上最强3.0L涡轮增压水平对置发动机，油耗大幅降低，百公里加速仅需3.6-3.7秒

●第二代八速PDK变速箱，换挡速度更快

●新增湿地模式，对新手更加友好

●全新PSCB刹车系统，性能提升明显，成本更低

由于基于MMB平台的全新一代兰博基尼Huracan和全新一代奥迪R8均为中置后驱车型，坊间曾一度认为全新一代保时捷911也将改用中置后驱布局，但是刚刚亮相的992车型用事实告诉我们，只有后置后驱布局才是真正的911。

增加的车身宽度在带来更好视觉效果的同时也对操控性产生了明显的帮助。

在驾驶员携带感应钥匙来到车门旁的时候，车门拉手会自动向外伸出。

值得一提的是，在全新992车型上，保时捷首次应用了全新研发的湿地模式，这一模式通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告。

两车百公里加速时间均突破4秒大关：后轮驱动的911 Carrera S需3.7秒，四轮驱动的911 Carrera 4S仅需3.6秒, 分别较上一代车型缩短了0.4秒。当配合选装的Sport Chrono组件，两车的百公里加速时间可再次提升0.2秒。911 Carrera S的最高时速为308 km/h，而911 Carrera 4S可达306 km/h。

在全新一代Cayenne上，Turbo车型标配了名为PSCB(保时捷表面镀层刹车：Porsche Surface Coated Brake)的刹车系统，而在保时捷992车型上，PSCB刹车系统出现在了选装列表中。