艾瑞泽GX是奇瑞为国民量身打造的车型，为此设计团队在研发之时还专门融入了一些未来科技美学设计 理念。几乎所有开过艾瑞泽GX的人，都会有一种“说不出哪里特别好，但也挑不出毛病”的感觉。但这恰恰是奇瑞在艾瑞泽系列车型上的深厚造诣——亲民之道。此次我们在羊城广州队艾瑞泽GX进行了全面的试驾，接下来，我们共同来了解一下。

外观方面，艾瑞泽GX前脸采用了全新的家族式设计，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，提升了整车的视觉张力，而一些镀铬线条的加入，更是为整车提升了一定的时尚感。

在车身尺寸方面，艾瑞泽GX拥有4710 x 1825 x 1490mm越级超大宽适车身，车窗与车身的比例是1:2，再加上溜背式的车身造型。整体视觉效果非常流畅，能很明显地感觉到这台车和其他三厢家轿不一样。

内饰方面，是此次新车型的另一个大的亮点。双色拼接的中控台以及贯穿式空调出风口都显得非常有层次感，车厢内采用大量皮质包裹。中控台皮质与多媒体大屏的拼接过渡，下方带旋钮的空调触控面板，质感很足。

9寸中控屏向驾驶员一侧倾斜，强调驾驶者之车的体验感，科技感满满的8寸空调液晶触控屏方便前排乘客有更顺手的操作姿势。在瑞虎8之后，奇瑞将“雄狮智云”智能网联系统运用到了艾瑞泽GX上，并首次应用了行业领先的AI智能黑科技：AI人脸识别技术，通过这项技术，车机能够对人脸进行识别，安全快速的验证每次车辆操控指令，也可通过融合云端互联强大的后台数据库，直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等。另外，通过这套AI智能增强型语音交互系统，可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。

除了增配全方位动态辅助倒车影像系统外，在一些同级中已经比较常见的科技配置上，艾瑞泽GX选择了全系标配：ESP博世车身电子稳定系统等多项人性化智能辅助装备全系都有加持。

艾瑞泽GX搭载全新一代1.5T/9-CVT白金智效动力系统。全新一代1.5T涡轮增压引擎，加速响应提升35%，发动机热效率达到行业领先的37.1%动力匹配世界领先水准的全新一代9-CVT无极变速器，百公里加速性能再提升14%，0- 60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速只需9秒，同时综合油耗降低7%，实现百公里 6.4L超低油耗，节能高效。

艾泽瑞GX拥有ECO和SPORT两种驾驶模式。在ECO模式下，驾驶的加速感并不十分明显，但油耗表现明显更好。在SPORT模式下，提速会相对更为敏锐，也能给驾驶者带来手动档驾驶的快感。

除了产品力的优势，奇瑞为了进一步提升艾瑞泽GX的市场竞争力，还推出了前10000名用户订车直享5000元购车基金的大力优惠政策，相信艾瑞泽GX必定会取得不错的销量成绩。

总结：艾瑞泽GX是一款很奇妙的车，说它还是艾瑞泽，是因为它仍在该系列中。说它不是艾瑞泽，那是因为它在造型设计、内饰风格、底盘悬挂方面，已经更加领先。所以我认为，艾瑞泽GX对年轻消费者的解读很明确：“无论飙不飙车，看起来一定要有‘小钢炮’的样子；无论买不买菜，出门还是要打扮一番的，毕竟，精致的生活最重要。”