戴姆勒董事会成员、卡客车业务负责人Martin Daum表示，中美贸易争端的升级，已经影响到汽车行业，汽车制造商发现想要制定长期项目规划，变得越来越困难。

Daum指出，“美国国内钢铁和铝价格飙升，我们的关税成本也越来越高。”Daum还补充道，未来项目规划是比较大的难题。“这些日子，我们一直在讨论2022年、2023年的产品计划。一些供应商也需要进行大规模投资，我们与他们进行了交流，他们需要更多的确定性才能做出投资决定。”

当地时间9月17日，美国总特朗普宣布从9月24日起，对大约2000亿美元的中国商品征收10%关税，并威胁称未来或再对数千亿美元的中国商品加征关税。随后，中方决定对原产于美国的5207个税目、约600亿美元商品，加征10%或5%的关税，自2018年9月24日12时01分起实施。

上个月，作为对美国政府加征关税的回应，中国政府宣布对价值160亿美元左右的美国产品加征25%的关税。其中，大约有100亿美元预计为中国消费者今年购买车辆的费用。Daum警告称，在贸易战中，受到伤害的不会是制造商，而是消费者，他们将感受到价格上涨的压力。“因为出口成本将会上涨，最终会影响到终端价格。”

目前，美国对轻型车和皮卡征收25%的关税，向小型车征收2.5%的关税，而欧盟向所有轻型车征收10%的关税。6月份，特朗普威胁称将对从欧盟进口的所有车辆征收25%的关税。美国总统特朗普曾在推特上表示，如果欧盟不废除对美国车辆的关税，美国别无选择，只能采取行动。

据CNBC报道，8月份，欧盟贸易委员Cecilia Malmstrom告知欧洲议会贸易委员会，“如果美国愿意将汽车进口关税下调至零，所有下调为零，我们也愿意这么做。”但是上个月，特朗普在接受采访时，拒绝了该提议，称“不够好”。

鉴于贸易战带来的负面影响，汽车业股票一直处在巨大压力之下。从今年年初至今，欧洲斯托克汽车指数下跌12%。