寻找可代替传统石油燃料的能源已经成为汽车问题研究的重中之重，混合动力汽车作为新能源汽车中的佼佼者，广汽本田推出第十代雅阁锐·混动迎合了这一趋势。

第十代雅阁（ACCORD）锐·混动整体延续汽油版车型的年轻化设计，动力系统全面革新，搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在提升驾驶乐趣的同时，也进一步优化了燃油经济性。对于广汽本田第十代雅阁而言，2.0T+10AT没有引进国内的遗憾，或许将由这台混动版雅阁来弥补。

消费者购买混合动力车型就像是在做一道数学题：购车时多出的车价开多久能用剩下的油费换回？在8月29日上市发布会上，公布第十代雅阁锐·混动市场指导价为19.98-25.98万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

十代雅阁锐··混动极限挑战赛中，雅阁以综合油耗3.1L/100km、2143.8公里的极限续航成绩打破去年一箱油（60L）行驶2110.2公里的续航成绩，两项极限数据的诞生展示了第十代雅阁锐混动的产品实力。

“购买第十代雅阁35岁以下消费者达60%，利用明星影响效应营销策略、数字化营销策略以及极限挑战赛三种营销方式证实营销开端。“广汽本田汽车有限公司副总经理、广汽本田汽车销售有限公司副总经理、广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部部长袁小华提到。

作为市场的“后起之秀”，雅阁锐混动作为广汽本田2016年开启“电动化”布局的首发力作，在不到两年时间内，迅速成为混动中高级车市场价值标杆。数据显示，现款雅阁锐混动2018年1-7月累计终端销量为0.83万辆。

越来越多的消费者开始选择购买混合动力汽车，既包括享受补贴的插电式混合动力汽车，同样也包括被纳入节能范畴的非插电式混合动力汽车。

据不完全统计，今年1-6月，我国新能源汽车产销量分别为41.3万辆和41.2万辆，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中，插电式混合动力汽车产销量的同比增幅则高达170.2%和181.6%；非插电式混合动力车型的销量超过9万辆，同比增长超过40%。

“与欧美等发达国家相比，我国人口密集、道路交通状况负责，因此汽车行驶的平均速度相对较慢，在堵车频繁地区，混合动力汽车的节能减排效果最为突出。”国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚认为，混合动力汽车是更加符合中国国情的汽车产品。

“随着第十代雅阁锐·混动的发布，第十代雅阁的产品矩阵已正式形成，相信它将成为更多消费者的购车之选。”广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副部长兼广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部部长柳泽利之自信的提到。