根据2018年的新能源汽车政策，续航里程是个与补贴直接挂钩的硬性指标。诚然，续航里程对于用户的使用来说是很重要的一项因素，但是我们不能忽视充电时长对用户体验的影响。以出租车为例，目前大部分出租车用户平均每天需要充电一到两次，而如果这一、两次充电耗费了三四个小时，对于出租车用户而言是无法接受的，没准这几个小时正好能接到个两三百的大单子呢。

可以说，慢充时长对于用户来说影响不大，只要下班回家充上电，第二天上班能充满就行，目前市面上的纯电动汽车基本都能满足。而快充时长对用户的体验至关重要，特别对于出租车用户来说，时间就是金钱。

我们知道，电池就像是一个停车场，充电就像是往里面停车，所以开始阶段，充电效率会比较高，超过80%后开始慢下来，因为后进来的车要转很久才能找到车位。而80%的电量已经达到了电池的有效容积，是电池比较健康的一种状态。

那么目前市面上有哪些纯电动汽车能快速的充电至80%呢？今天我们就来了解几款，你只需要等待一局王者荣耀的时间它们就可以充到80%。

威马EX5

补贴后售价：11.23-21.63万元

威马汽车成立于2015年底，创始人有来自吉利控股集团的副总裁，还有三电系统研发的企业老总。在2016年8月，威马汽车与华为、四维图新、西门子、博世等国际知名企业签订了战略合作协议。可以说威马汽车是汇聚了传统车企、新能源、互联网三个方向的强大资源，而威马EX5正是其旗下首款纯电动SUV，今年9月即将正式交付。

威马EX5定位于一款紧凑型SUV，电机最大功率160kW，最大扭矩315N·m。该车共有300km、400km、460km三种续航里程。抛开Pro版本，续航最长的EX5 500 Lite探索版也只要14.98万元，所有车型仅需半小时即可充电至80%，竞争力非常强。

北汽EU5

补贴后售价：12.99-16.19万元

北汽新能源一直是国内新能源的领军车企，销量一直与比亚迪不相上下。今年4月份上市的北汽EU5是基于最新北汽绅宝D50平台打造而来，较之前的EU系列车型不但升级了续航，还搭载了先进的达尔文自主学习系统。

EU5的电机最大功率160kW，最大扭矩300N·m，按续航里程有416km、450km两个版本，共四款车型。半小时可充至80%，也是非常实用。此外，EU系列还在7月份推出了EU快换乐途版，将汽车与电池分开销售，一次换电可以满足300km左右的续航。

元新能源

补贴后售价：7.99-9.99万元

如果说唐是比亚迪的性能担当，元就是“Dragon Face”推出之前的颜值担当，其时尚动感的造型深受年轻人喜爱。如今纯电动小型SUV越发火热，比亚迪元也顺势带着“Dragon Face”推出了纯电动版本。在7月份的比亚迪销量中，元新能源这位小弟却抗起了比亚迪新能源的销量大旗，达到了4174辆。

元新能源搭载的电机能提供70kW的最大功率和180N·m的最大扭矩。性能虽不出众，但续航里程也达到了305km，应付家用已足够。半小时充至80%，也让元新能源在同级别中拥有不错的竞争力。

帝豪新能源

补贴后售价：12.58-15.58万元

帝豪系列已累计销售达200万辆，对吉利汽车的发展功不可没，帝豪新能源也是吉利推出的第一款纯电动汽车。其EV450车型还推出了“4321”的甄选标准：450公里超长续航，30分钟快充至80%，2种极温畅行无忧，1公里只需7分钱。

帝豪新能源今年3月上市了EV350、EV450两个车系共5款车型，电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，综合续航里程按车系分别为300km和400km。帝豪新能源也是吉利旗下曹操专车的制定车型，经过了长时间的市场考验。

传祺GE3

补贴后售价：11.99-17.32万元

与市面上很多油改电而来的电动车不同，传祺GE3诞生于全新的纯电动平台，这使其在外观和空间布局方面更加优秀。传祺GE3采用了“low Poly”的设计语言，在前脸和尾部可以看到大量的三角形和四边形造型，外观极具个性。

传祺GE3的电机最大功率为132kW，最大扭矩290N·m，综合最大续航里程310km。在充电方面，其半小时即可充至80%。此外，在8月28日，传祺GE3 530将会正式上市，最大续航里程将达到530km。