———新中产阶层新贵理念，低碳出行、陪伴家人、品质生活一个都不能少
———同级唯一高效能EVT变速箱，续航950公里，百公里仅2L油
———同级罕见5星安全车型，MPV中的“钢铁侠”
———百万级配置水平，5星航空公务舱般驾乘感受
———宜商宜家，价值感超强，送牌不加价，舒心购车体验
———最具归属感MPV，GL8专供中国市场的MPV/埃尔法日本最为常见的中档MPV/大捷龙作为MPV的鼻祖，历经5代车型历练，全球最成功的豪华MPV
 

消费升级的大背景下，“中产新贵”消费者们涌现。多为二胎高精尖家庭的他们的购车需求也变得越来越明朗：低碳出行、家人至上、彰显品质。简言之：面子里子，家人自己一个都不能拉下。一辆MPV绝不能只是一辆商务感十足能坐下七个人的“实惠专车”。
而在MPV这个新增长车型市场，作为此品类的鼻祖，全新克莱斯勒大捷龙通过35年5代产品和1300万台的累计销量成为这一市场最成功的车型。这个MPV市场的常胜将军深知它的价值是“多功能性”，而不是成为专职司机手中的工具或者商务出行伴侣。它所能提供给你的更多是家庭和自我的“归属感”。
 

区别于其他车，大捷龙最能体现MPV鼻祖底蕴的地方就是座椅的布局。它并没有像GL8或者埃尔法那样一味地突出第二排功能性，它似乎更懂中国的均衡中庸之道。不论是坐在第一排、第二排还是第三排，每个人都能获得在家般的舒适体验。它不会让你在家人中进行取舍，谁坐最后的尴尬窘境将不再出现，这是大捷龙35年来的经验总结。更值得一提的是它的空间灵活性和便利性，第三排座椅可以通过后备厢的按钮轻松翻折，不需要弯腰皱眉折腾许久，一键折叠就能给你轻松和体面优雅。

同级罕见5星安全车型，是舒心港湾更是坚实堡垒 
不知道大家是否还记得《速度与激情7》的开场，回归正常生活后的保罗·沃克选择接送儿子上下学的座驾正是克莱斯勒大捷龙，在家中受到炸弹威胁时，他做的第一件事是抱起自己的儿子拉开侧滑门将儿子安顿在座椅上后关闭了车门，在最紧要的关头这台大捷龙成为了保护了家人的铜墙铁壁。
当然生活中不会遇到弹片横飞的危急场面，但大捷龙的安全性能却为应对日常生活各种状况做足准备：底盘91%的高强度钢和72%的整车高强度钢材为车身提供了极佳的抗扭转性；标配的8气囊能在危急时刻给座舱内的乘客全面的保护，同时还有紧急制动辅助、上坡辅助等功能让驾驶者更安心。这也使它成为同级中罕见的获得美国NHTSA五星最高安全评级的MPV，也成为IIHS唯一“Top Safety Pick+“MPV。
 

同级唯一高效能EVT变速箱，续航950公里，百公里仅2L油
说起大捷龙的这套全新的混动系统，可能对于它还比较陌生，不过说起这套插电式混动系统其中的3.6L 汽油发动机大家肯定不陌生，这台明星发动机先后获得过6次沃德十佳发动机殊荣，得到了全球最严格的评委们一致认可。带有阿特金森循环的这台明星发动机不仅能在全速段爆发充沛动力，安静和节油也是它的关键标签，再加上双电机的帮助，起步阶段能够给予更为迅猛的加速度和更出色的燃油经济性。
这套混合动力系统能够最大程度降低排放，为低碳环保做出贡献，这在家用MPV市场是绝无仅有的。它以84MPGe的评分得到了美国EPA环保署满分评价，也是全球MPV市场中油耗最低的车型。

作为一台插电式混合动力MPV，它还是同级中的新能源动力标杆。沃德十佳发动机配合SI-EVT混合动力系统，只需2.5小时就能充满电量，累计续航里程能达到950公里，一箱油从北京到南京不再是梦。这套混动系统的纯电续航里程能达到68公里，对于大部分都市消费者而言，上下班代步近乎可以做到0油耗，依靠纯电就能满足这样的需求。它的3.6L发动机有了混动系统的帮助，能够给你更安静更舒适的驾驶体验。起步阶段它可以用纯电行驶，高速时可以利用汽油发动机的优势获得充沛动力。EVT电子变速箱能给你最极致的平顺体验，在6缸发动机和电动机共同工作时，综合功率高达306马力，百公里加速只有8.8秒。
能静能快是这套混动系统的最大特点，没有缓慢递进的输出，也没有从犹豫到癫狂的分列式表现，动力总成时刻保持着充沛而稳健的活力。百公里综合油耗2.0L也让同级对手望尘莫及，不论是驾驶者还是乘坐者，在混动版大捷龙的车内都能得到越级感受。

不再等于商务车，真正的MPV是会移动的豪华智能大平层
国内的MPV总是给消费者一种MPV=商务用车的初印象，其中原因可能与满大街跑的“滴滴专用车“不无关系。试想下你花了几十万甚至接近百万的价格买了一台车，手握方向盘的时候在外人眼里却被当成司机，这种感受势必不太好。而进口大捷龙就不一样，它生来就是为了家用消费者，满足宜商宜家一部到位的需要。
从外观来看，它就与那些横平竖直的MPV不同。要知道它的车长达到了5176mm，并拥有2037mm的同级最佳车宽。宽大的车身和流线感极强的造型，不仅给家人足够的安稳感，在路上更能够获得不少行人的”注目礼“。它不同于其他MPV，只让你贴上“商务直男“的标签，更多的则是打上”父亲“这样温度感的词汇。
 
 

同级独有智能科技配置，让每一段旅程安心舒适
源自纯正美系设计的大捷龙的驾驶舱，能让全家感受到科技留温的人性关怀。相比起GL8和埃尔法那种刻板端正的坐姿设计和几乎垂直于身体的方向盘，大捷龙的主驾更像是为真正车主设计而不是专职司机。除了符合人体工学的舒适座椅设计角度，细腻的NAPPA真皮方向盘以及前排的两个座椅都配有加热功能，再加上远程启动功能，当家人进入车内时温暖已如约而至。除此之外座椅通风也是混动大捷龙的标准配置，不仅冬天可以给你温暖，夏天同样享受清凉，这在其他MPV上可是享受不到的待遇。
除了对驾驶者人性化的配置外，混动大捷龙的多媒体系统为全车人提供智能优越的驾乘服务。同级领先8.4英寸纯平镜面触摸屏除了视觉效果上的开阔，接近一个Ipad Air大小的屏幕也让体面感升级，而后排配备的同级独有10.1英寸双屏独立HDMI智能影音娱乐系统，也让后座秒变移动豪华家庭影院，让家人随时随地享受5星航空公务舱的乘坐体验。

长途远行路程难免枯燥，有了动画片的配备，孩子也可以更好的享受在路上的时光。它所配备的Alpine 13英寸扬声器和ANC主动降噪功能让他们在享受电影的同时不被外界环境干扰。孩子们或许不懂得什么是静谧享受，但一定不会错过任何一句正在播放着的小猪佩奇台词。
当然克莱斯勒对于智能驾驶的运用远不止这些，在未来三年菲亚特克莱斯勒集团将与全球最顶尖科技公司合作，与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo提供了62000台大捷龙混动版车型，进行更深度智能的自动驾驶研发工作。
与Waymo的合作可以看作是菲亚特克莱斯勒集团对于未来前瞻性科技的大胆尝试，Waymo公司选定混动版大捷龙作为研发载体，也可以看出对这台主打绿色出行的MPV车型认可。在2019-2021年间菲亚特克莱斯勒集团将普及L2级别与L3级别自动辅助驾驶功能，在2023年全系车辆标配L4级自动辅助驾驶功能，相信Waymo公司在大捷龙混动版上进行的研发可以加快这一进程。
 

 
送沪牌+不加价+不用等，就选纯进口美系豪华大7座MPV——全新克莱斯勒大捷龙混动版
 
最后最值得一说的就是大捷龙最关键的核心竞争力了，在上海这个铁皮最贵的城市，购买大捷龙不单单是可以节省这10万元铁皮费，还能帮你节省大量的时间，在每个月那个固定的周六清晨睡个舒服的懒觉，它能圆你梦寐以求的沪牌梦。
不少选择MPV的消费者都是在怀有二胎后进行增购，满足两个宝宝和父母一同出行的需要。这时沪牌可不是想有就有，第二个宝宝或许来不及等待你拍到沪牌的时刻，这时混动大捷龙可以让你购车无忧。想想选购GL8除了付出一张10万元的牌照和近40万元的车价外，还要被贴上专车司机的标签。选购埃尔法除了80几万元的车价，还要接受30几万的霸王条款和遥遥无期的提车时间。而全新克莱斯勒大捷龙混动版将消除你的这些顾虑。
想要没有牌照限制、没有尾号限行政策、低碳减排的省心出行方式，给家人最安全周到的照顾，全新克莱斯勒大捷龙混动版会给你最完美的解决方案。