天逸车型的口号叫做乐享，指的是天逸希望车主可以通过这款车型乐享车生活，但为了车主的乐享，东风雪铁龙背后为其倾注了大量的心血和努力，从安全方面就可见一斑。

4月21日，中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果，东风雪铁龙SUV天逸以56.8的高分荣膺五星安全评价，这标志着东风雪铁龙SUV天逸成为现行中国汽车安全碰撞标准体系中，达到五星安全级别车型中的一员。

本次C-NCAP碰撞对天逸来说意义非凡，不仅是天逸在全球首次执行安全碰撞试验，更是对天逸整体设计制造的一次综合性考验。

作为雪铁龙首款在中国首发的全球SUV车型，SUV天逸的碰撞标准不仅仅满足于C-NCAP的要求，在设计研发之初更以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准。因此这次碰撞，堪称一次全球标准的碰撞检验。

四项高分全面验证安全性

在此次进行C-NCAP碰撞测试中，天逸SUV拿到了56.8的高分，以不俗的成绩证明了自己优异的安全性能。

这次碰撞的试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店直接购买。所以最能直观反映量产车水平。

在正面碰撞测试中，天逸的碰撞均分高于16分，足以证明天逸在正面车身刚度和侵入量的设计中达到了完美的平衡；侧面碰撞测试中天逸则是轻松拿下满分；鞭打测试是四项测试中最能直观了解在追尾碰撞时，车内约束系统对乘员保护形势的一项测试，这项测试中天逸成绩亦表现不俗。

从测试结果来看,天逸的表现十分均衡，也证明天逸无论是整车还是对乘员的保护都达到了一个很高的水准。

除了以上四项试验的高分外，天逸在加分项这一块也获得3分成绩——安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘ESC装置均进行了装备，这无疑让天逸更加安全。

在碰撞测试现场，E-NCAP碰撞标准起草人之一、PSA集团被动安全首席专家——RICHARD ZEITOUNI表示：“这次既为欧洲碰撞也为中国碰撞，更叫做天逸全球碰撞，天逸所设计的车身结构是用来应对E-NCAP试验中最严格碰撞标准的，我们对这款车非常有信心，碰撞的结果Perfect（完美）”

高分数源于好设计

乐享生活背后是安全支撑

天逸车型的口号叫做乐享，指的是天逸希望车主可以通过这款车型乐享车生活，但为了车主的乐享，东风雪铁龙背后为其倾注了大量的心血和努力，从安全方面就可见一斑。

天逸SUV在设计之初就将安全放在重要位置，不仅在车身设计中深入吸能设计，而且生产过程中在前后纵梁都采用了先进的不等料厚激光拼焊技术，整车更是采用大量高强度热成型钢板来保证车身刚性，这让天逸拥有一副“刚中带柔”的车身，由此保证意外情况时不仅可以“扛住压力”，更能“吸收冲击”，由此保证了驾乘者受到最小限度的冲击。

具体到乘员安全上，天逸配备的安全带、安全气囊均出自全球享有被动安全经验盛名的奥托立夫，电子稳定系统则由博世提供。东风雪铁龙优秀的全球供应体系保证了天逸享有全世界最先进的安全技术，从而为天逸所提倡的“乐享”生活提供了坚实的保护。

天逸从亮相之初，就以独特的设计语言和“乐享”的生活概念成为法系车中的个性存在，也让天逸成为法系车中出色的存在，销量口碑双丰收。

这背后恰恰体现了东风雪铁龙的实力，让消费者放心“乐享”生活，其余的问题都已“无后顾之忧”。这不仅是法系浪漫的体现，更是其全球制造的实力，这也让市场对东风雪铁龙未来的产品充满更多的期待，安全也成为天逸综合实力的最佳基石。