12月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布新一期摇号申请情况，目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。如果按照目前的排队规则，2018年的新能源指标已经被提前“预订”完，部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。

北京的情况只是全国的一个缩影。没人可以否认，我国的新能源汽车已然驶上快速路，市场需求也呈爆发式增长。有需求就有市场，需求越大，企业的动力越足。面对新能源汽车这块巨额蛋糕，国内车企纷纷卯足了劲，希望能分得一块更大的蛋糕。在新一轮的“跑马圈地”运动中，除了比亚迪起步较早外，华泰汽车也是我国最早介入新能源汽车研发的车企之一，而且动作相当迅速，新能源战略也非常明晰。

低调内敛 华泰汽车在谋划什么？

机会永远留给有准备的人，对企业也是一样。这些年，华泰的发展脚步并没有停下来，之所以没有前些年的高歌猛进，是因为企业在苦练内功，精心谋划，合理布局。

今年11月的广州车展，华泰汽车一举推出六款全新车型，未来三年，华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场。华泰汽车的今日表现，正如下面的一则典故：

《韩非子·喻老》：“楚庄王莅政三年，无令发，无政为也。右司马御座，而与王隐曰‘有鸟止南方之阜（土山），三年不翅，不飞不鸣，默然无声，此为何名？’王曰：‘三年不翅，将以长羽翼；不飞不鸣，将以观民则。虽无飞，飞必冲天；虽无鸣，鸣必惊人。’”

果然，楚庄王上任三年后，楚国逐渐强大，并成为春秋五霸之一。

厚积薄发   华泰新能源战略明晰

今年的广州车展上，华泰汽车一举推出六款全新车型，除了两款燃油车圣达菲7和2018款圣达菲5外，还推出了圣达菲5 EV380、路盛S5 EV330、圣达菲2 EV180和路盛S1 EV160四款新能源车，如此高密度集中投放，引发了业界的广泛关注，更引起了国内外媒体的聚焦报道，广大媒体对华泰汽车的自主创新与自主研发表示了高度认可。

在华泰的最新战略中，新能源汽车是重要支撑点。华泰汽车“23321”的整体发展战略很明晰：立足传统汽车，主攻新能源汽车；重点持续发力SUV、轿车、皮卡三个主力车型；强化变速器、发动机以及车桥方面的优势；同时深耕国内市场，拓展国际市场，最终将华泰汽车打造成为中国一流的自主品牌汽车集团。

如今传统燃油车的未来已经被宣判了最终期限，取而代之的新兴市场便是新能源，这其中最为推崇的就要数纯电动车了。

数据显示，2016年我国新能源汽车产销量取得长足进展，生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。

累计超过100万辆的保有量更是占到全球新能源汽车总数的50%。

华泰汽车对此也早有预期，在新的前景规划中，华泰汽车集团董事长张宏亮也明确指出华泰作为最早涉足新能源的国内车企，在电控、电机、电池集成的“三电技术”方面，已经拥有了核心技术及自主知识产权。

华泰汽车集团董事长张宏亮表示，未来三年，是中国新能源汽车发展的最关键期：传统车企更早介入新能源汽车领域，有一定的基础优势与实力背景，但随着补贴政策逐步淡出，如何应对新的挑战，是摆在每一个车企面前的紧要课题；而对于一些新近进入或还在挤破头想进入的所谓“智能互联造车企业”而言，资质、资金、研发甚至生产基地的建设，都面临一些挑战，更关键的是车造出来，市场认不认可这是关键，对这些企业而言，真正的考验还没开始。

“所以说，都面临挑战，但也都有机会，对于华泰汽车而言，虽然未来充满了挑战性，但再难也要去努力做，只有这样才能站得住，向前走。”

除了此次广州车展亮相的六款新车型外，未来三年，华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场，2018年还将推出混合动力新能源车型；2019年，华泰汽车完全自主研发MPV纯电动车也将正式上市，在产品矩阵方面进一步拓宽。

多元发展  华泰汽车争当新能源引领者

早在2009年，华泰汽车就开始大力投入新能源汽车的技术研发工作，通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有了核心技术及自主知识产权，在行业内竞争优势显著。

此外，华泰汽车还是国内最早实施智能互联的主机厂之一。在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯?戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。

目前，华泰汽车的智能交互、中央集成控制、后台大数据平台及无人驾驶系统的研发工作，都在稳步推进当中。

华泰新能源技术的研发正向纵深推进。在电机环节，华泰汽车已与上海电动和深圳大地和签署合资建立电驱动公司战略协议；在电池方面，华泰亿纬电源有限公司的电池生产基地预计2018年10月份建成投产，可年产40亿瓦时动力电池模组及PACK锂电池；在整车控制器方面，华泰汽车自主开发了16位和32位整车控制器，并已批量应用超2万套。

砥砺前行  华泰汽车迎来新时代

11月16日，由中央人民广播电台等多家媒体和研究机构联合主办了“换挡——2017新能源汽车智能电驱论坛”。会上，主办方给新能源汽车领域有重要贡献的多家企业颁布了奖项，华泰汽车圣达菲5 EV380荣获了“2017最具性价比新能源SUV”大奖。

媒体主办方给出的获奖理由是：在技术成熟稳定的圣达菲XEV260纯电动SUV基础上，华泰汽车圣达菲5 EV380通过技术升级，提升电池性能及电控技术，使续航里程最高提升至450公里，在同级车里处领先地位，并实现了价格、技术、空间、实用性等多方面的平衡，市场潜力不容小觑。

一直以来，国内主流车企在如何提高整车续驶里程上都仿照欧美做法，经济模式采用限速提升续航里程，却不能完全满足驾驶员需求。而华泰在增加续航里程的情况下，并不采用降低车速的办法，而是保证车辆加速性与巡航速度，由此可见，华泰的做法值得其他车企学习。

写在最后：

一段时间以来，华泰汽车的低调内敛是为了厚积薄发！不飞、不鸣，是要积蓄力量，为以后的“一飞冲天，一鸣惊人”打下基础。

就像《易经》的乾卦初九所说的“潜龙勿用”，才能为以后的“飞龙在天”打下基础。这也正好和“大蓄卦”相呼应。

华泰的新时代即将到来，新能源已开发了六个整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车。

未来三年，厚积薄发的华泰将在新能源领域有超过10款新车投放市场，并在未来逐步加大新能源产品的比重，从而实现全面的电气化。

作为中国自主品牌，华泰汽车的初心值得认可，只有坚持自主研发才能助推中国迈向汽车强国之路。