《七嘴八舌话新车》是新闻组的原创栏目。在前几期，我们对热点新车进行了不同程度的“解剖”。这次，我们来聊聊对斯柯达至关重要的新车——KAROQ。如果您有想与我们分享的话题或有想要了解的新车，欢迎私信新浪微博@易手车闻，告诉我们您关心的新车新闻，分享有关车的吐槽和脑洞~每周一晚八点，直播抽车模！

记得KAROQ实车图第一次曝光的时候，我的第一反应是“这不就是小号柯迪亚克吗！”如今，小号柯迪亚克也要加长国产，在2017年的广州车展正式发布了。作为一款紧凑型SUV，KAROQ有着非常重要的战略意义。对KAROQ有兴趣？来看看编辑们是怎么看这辆“大熊它弟”的吧~

斯柯达——从自行车到KAROQ

从1895年至今，斯柯达走过了漫长的120年，因此也成为了世界上历史最为悠久的四个汽车品牌之一。斯柯达汽车的前身是1895年机械师瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫·克莱门特（Vaclav Klement）创立的自行车厂制造公司，当时它的名字也并不叫斯柯达，而是叫Laurin&Klement公司。

Voiturette A

1905年，Voiturette A成为L&K公司的第一款汽车，并在当时荣获了“汽车金花冠”的称号。1925年，Laurin&Klement公司正式与斯柯达·佩尔森（Skoda Pilsen）集团合作，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。

Octavia Combi

合作开始后，斯柯达生产了一系列品质优秀的车型，比如旗下第二款高端车型Superb；1961年的Octavia Combi诞生（明锐旅行版）；1964年的斯柯达首款后置后驱车型1000MB以及被大众复产的Favorit车系。

KAROQ

2007年，斯柯达品牌在中国的首款战略车型明锐上市。随后，晶锐、速派、昕锐、YETI、昕动等车型被陆续推向市场。如今，斯柯达在中国累计销量已突破200万辆，继柯迪亚克之后，斯柯达的第二款SUV——KAROQ也即将在中国上市。在之后的2018年，斯柯达还将会有柯迪亚克Coupe和新小型SUV推出，全面发力SUV市场。

外观设计——小号柯迪亚克

由于KAROQ和柯迪亚克的设计理念都来自于VISION S概念车，所以就外观而言，KAROQ从远处看起来就像是一台小号的柯迪亚克，斯柯达家族式的直瀑式格栅以及棱角分明的车头线条极具辨识度。

KAROQ的车侧和尾部线条与柯迪亚克风格一致，与柯迪亚克不同的C型的尾灯看起来新颖、时尚。不过有个设计我想要小吐槽一下，轿车的尾排采用隐藏式设计还则罢了，但是作为一个棱角分明的SUV，隐藏式的排气设计是为了展示柔弱之美吗？

KAROQ的内饰方面则没什么惊喜，与柯迪亚克几乎同款的“大众味”设计让人难免有些审美疲劳，好在熟悉的布局容易上手，且中控台的大部分区域都是采用软质材料包裹，作为一款定价在15万元左右的合资SUV来说，算是厚道。

空间表现

KAROQ作为一款紧凑级SUV，但在空间方面表现良好，继承了老大哥科迪亚克的空间，身高177CM的体验者坐在第一排仍有一拳三指的富裕空间，整体非常宽敞。

后排腿部空间也还不错，座椅舒适性较高，且坐垫长度也较为合适，对长途行驶的腿部承托感较好。不过中间乘客脚下空间有些局促，地板中间的凸起比较高。后备厢方面，由于第二排座椅可以向前放倒，使得后备厢空间最大可以扩展到1630L，后备厢地板比较平整，两侧有储物格，对于长途行驶放一些大件行李是非常有用的。此外，国产之后的KAROQ轴距更是加长了50mm，预计空间方面将更所有进步。

储物空间方面，KAROQ的储物空间位置比较常规，不过都较为实用，例如前排扶手箱、中控台下方的储物格等，同时前排还配有两个USB插口及一个12V插口，对于需要充电的人来说极为方便。