提起中国路况，留给很多老司机脑海中的印象往往都是一把辛酸泪，在很多城市中什么线裂路面、龟裂路面、弹坑路面都很常见，而且也因此像下图这样的补丁路面也都早被人们习以为常了……

其实，以上所诉的这些路况对于汽车的影响还是很大的，最直接的就是影响车内人员的舒适性，更有甚者也容易造成事故的发生，也正因如此，造成了我国消费者对于汽车底盘及悬架的要求较高。如今自主品牌MPV车型凭借着价格优势及多功能性逐渐被越来越多的消费者接受，而这一领域中长安汽车的首款MPV长安凌轩就为消费者驾车面对以上路况方面考虑得很周到。

全球底盘设计，中国路况无忧

众所周知，SUV的底盘普遍相比于其他车型通过性及稳定性更高，而作为MPV的长安凌轩却同样拥有着如SUV的底盘优势。长安凌轩对于底盘这个消费者选车时重中之重考虑的因素进行了精心的设计，其依托长安全球领先平台，设计师们探寻了多达60多种底盘方案最终选出最佳设计，在悬架系统、转向系统、制动系统等关键部位均采用国际一流供应商。

悬架方面，采用高刚度稳定杆及后轴的前麦弗逊独立悬架及后扭力梁式悬架，在城市中和乡村路面中能够有效避免同级车常见的制动点头、加速下蹲等问题，可保持乘驾平稳流畅提供了平顺如一的舒适性。

除了悬架系统之外，长安凌轩在操纵性上的配置也可媲美SUV的水准，车身采用了全球一流供应商美国天合（TRW）的EPS电子转向助力系统，转向精准度较同级车提高一倍，能够避免同级车常见的助力不足、电机噪音大、过热失效等问题，低速灵动，高速沉稳，方向盘掌控之间，更轻、更稳、更准。

在通过性方面，长安凌轩的设计也是专为中国路况打造，拥有达900mm的进气口离地高度，并拥有同级最强的165mm空载离地间隙，这样的设计不仅使得车身拥有很强的涉水性，面对坑洼路面游刃有余，还能使得车主驾驶者长安凌轩轻松爬上200mm高的台阶，不得不说如此SUV水准的通过性是长安凌轩收获人心的一大卖点。

丰富安全配置，保障全员安全

面对复杂的中国式路况及复杂的交通环境，长安凌轩还准备了丰富的安全配置来应对。首先，长安凌轩配备的博世第九代ESP系统集成电子制动力分配、刹车辅助、坡道起步辅助三大领先科技，能够高效保障制动时车辆稳定，并有效缩短制动距离，在紧急制动时，100公里制动距离比同级车短5-7米，脱离险境更迅捷。在遇到坡道时，长安凌轩HHC坡道起步助手辅助系统可让车身如履平地。

另外，长安凌轩还拥有同级车型中较少具备的胎压监测、全景可视高清彩色倒车影像、右侧盲区可视系统等配置，在帮助驾驶者避免驾车时所出现的盲区方面做到了同级别前列。从多方面保障了车身的稳定性及安全性。

在这个消费者越来越注重消费体验的时代，作为自主品牌领军人物的长安汽车在长安凌轩对于路况应对的设计上足以让人们看到了人性化的一面，如今长安凌轩的阵营中也将迎来一位更强大的成员来丰富长安汽车MPV的生产线，这就是搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机+高效六速手动变速器全新动力组合的长安凌轩1.5T+6MT车型，8月9日，这款携带全新T动力组合的车型将随试驾会正式上市，将为MPV车市注入新的活力，看来今年下半年的MPV市场也注定是属于长安凌轩的！