韩国双龙汽车素以制造强悍的四轮驱动汽车为主要发展方向。随着时代的发展，为了迎合都市实力派年轻人的全新消费追求，双龙爱腾车型孕育而生。而摒弃传统SUV设计框架理念的爱腾，一经推出便以“混合交叉式SUV”风格带给了消费者无比的新鲜感。

新爱腾车身尺码为4465×1890×1740mm，延续了运动化跑车造型。蜂窝风格的中网更为时尚，前机盖独特的肌肉隆起曲线表现出新爱腾野性的粗犷形象一面。侧面多层次感的腰线设计，体现都市人士的充满活力、与众不同的诉求。尾部设计更将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格与出色的驾驭表现，同时又兼顾SUV的越野与多用途性，如此一来就使得新爱腾与其他常规SUV有着明显不同。

驾驭表现方面：爱腾车型是一款在韩国和欧洲市场均取得了优良的销售业绩，并在广大车迷中拥有极佳口碑的SUV车型。动力方面，它搭载了双龙第三代高压共轨电控直喷2.0T柴油发动机，最大功率114kw，最大扭矩360Nm，拥有强劲的动力性能、更加经济的燃油效率以及更加环保的尾气排放，与之匹配的是6速手动或5速手自一体变速器；同时还搭载了2.3L汽油发动机，最大功率110kw，最大扭矩214Nm，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。其手自一体变速器具有W雪地模式和S运动模式。两驱版新爱腾采用后轮驱动方式，使得整个车体的驱动力强劲无比，同时起步与加速也更为迅捷。后轮驱动是高档车型的标准制式配备，也体现出新爱腾的品质。

越野性能方面：新爱腾继续沿用非承载式车身设计，这是越野车最基本的构架，拥有26°接近角和29°的离去角，最小离地间隙227mm。四驱版新爱腾采用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD驱动系统，适合多种复杂路况，通过电子按钮可在高速两驱（后驱）、高速四驱和低速四驱之间自由切换，方便、灵活、不易损坏。悬架方面，新爱腾采用前双叉臂悬架系统结构，后5连杆悬架系统结构。在正常公路路面上，这套悬架可以给予媲美轿车的用车感受，以及拥有优秀的过弯支撑性；在复杂路面上，能够有效的分散路面震动，每个连杆都可以承受相应的负荷，最大程度保证驾乘人员的舒适性。

结语：当前，驾乘舒适，操控优秀，跨界性能出色，是购车消费者选购SUV车型最为注重的因素。新爱腾除了拥有出色的驾驭表现和优秀的越野多用途性外，在车内环境方面也做了相当用心的努力，其独有的NVH系统，前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置，车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大这四个方面做到全面减震、降噪措施，力求打造最炫最强悍最安静的SUV车型，做为豪华品牌的整车进口型产品，新爱腾值得拥有。