日韩方方面面的厮杀由来已久，汽车领域近年来更是有你没我的势头。虽然日系汽车在整体上还是领先韩系汽车一大截，但是如今韩系车的追赶速度可谓生猛。作为SUV车型的消费大国，两个派系都在中国部署了众多重量级选手。在韩国，双龙品牌是当之无愧的SUV领军者;在中国，本田CRV有过红到爆棚的销售巅峰。这次把CRV与其直接竞争的双龙爱腾车型做个简单对比，在个性和主流、进口和国产之间我们该如何选择呢?

外观对比：新爱腾个性 CR-V时尚

新爱腾：2014款新爱腾整体尺寸相比老款有了明显增长，外形上增加了更多的硬线条和时尚元素，整车看起来动感而富有力量感，个性与阳刚气十足。新爱腾的外形有明显的双龙式风格，其中又包含着韩流特有的气质，再加上进口车的身份，给人感觉远比CR-V有个性得多。

CR-V :新款CR-V一改过去平庸的形象，设计相当大胆，尺寸也同样比上代有所增长。大气的车头和厚重的车尾都带有本田式的另类。其实新CR-V的外形也属独特，但是拿它和新爱腾比较的时候，我们更愿意把它总结为时尚，而不是个性。

外观比对小结：两款车放在一起，新爱腾给我们的感觉就是很硬气，感觉很与众不同。而CR-V圆润的外观给我们留下得印象则是居家和舒适。

内部对比：新爱腾特色 CR-V保守

新爱腾的内饰相比老款有了大幅提升，整体设计更加合理实用，做工更精致，用料也更好了，碳纤维式的换挡中控面板、炮筒式出风口和独特的中控台布局很拉风，大面积使用了软质材料，给人感觉很像一辆欧洲车，对得起进口车的身份。配置方面新爱腾也有不俗表现，多媒体触摸屏、GPS导航、自动恒温空调、多功能方向盘、外后视镜折叠、前排座椅加热、蓝牙电话、定速巡航等一应俱。

CR-V的内饰设计相对于爱腾而言就保守很多，没有像外观那样改变太多。从用料来看，它不像新爱腾用了很多的软质材料，但是做工却一如既往地出色。中控台造型尽管保守，但看起来很大气。CR-V配备了导航系统，新爱腾有的它基本都有了，遗憾的是也没有全景天窗。舒适合理的空间设计一直以来都是CR-V的长项，在这方面同级中还没有谁能撼动CR-V的地位。

外观比对小结：虽然两款车型都没有全景天窗这显然会让很多人不爽，但新爱腾的尾部设计采用Coupe方式，倾斜角度较大，所以对于视感也会有一定弥补。

性能对比：新爱腾全面 CR-V经济

新爱腾提供2款发动机，包括2.0T柴油发动机和2.3升自吸发动机，2.0T柴油发动机最大功率114kw，最大扭矩360Nm;2.3升自吸发动机最大公功率110kw，最大扭矩214Nm。其中柴油版车型配备6速手动或5速手自一体变速器;而汽油版车型配备5速手动或6速手自一体变速器，具备W雪地模式和S运动模式。悬架采用了双叉臂独立式和五连杆非独立式的结构组合，车身为非承载式车身结构，驱动方式为前置后驱或前置适时四驱两种，总体来说新爱腾的2.0T车型动力强，2.3L车型顺畅舒适。

CR-V的动力系统依然是2.0升和2.4升两款自吸机型搭配5速自动变速箱或CVT变速箱。2.0L发动机最大功率114kw，最大扭矩190Nm;2.3升自吸发动机最大公功率137kw，最大扭矩243Nm。悬架方面采用了麦弗逊式独立前悬与双横臂式独立后悬组合，车身为承载式车身结构，驱动方式为前置前驱或前置适时四驱两种。CR-V开起来相对于新爱腾而言无趣很多，动力没有太多亮点，5速自动变速箱和CVT都表现的十分平顺，悬挂柔软舒适，当然这就是CR-V的舒适特性。

外观比对小结：从驾驶感受来说，新爱腾的前置后驱+5速或6速手动变速箱自然会比CR-V更富有驾驶乐趣;从燃油经济性来说，6速手自一体变速器相比CR-V的CVT变速器更为优秀。

结语：近些年来，随着人们购车需求与审美的改变，个性且实用的产品越来越受到青睐。新爱腾适合比较追求个性与性能的群体，但其有能兼顾居家用途的舒适，且进口身份尤其闪耀。而CR-V从上市以来几乎每年都囊括销量冠军，但综合来看它更适合家用代步。毫无疑问这两款车是目前国内同级别车型中比较有特点的产品，怎么选择还要看消费者自己的选择。