"日本"蕴含着深厚的汽车文化，“韩国”汽车产业发展势头强劲，旗鼓相当的对手再加上历史战争渊源，让这对“冤家”在各方面都有压过对方一头的想法，就连汽车市场也不例外。作为7座MPV市场上快速崛起的两款主力“战将”，双龙路帝和本田艾力绅在市场PK上毫不相让，在激烈鏖战中奋力拼杀。究竟这场日韩争霸胜负如何?不妨和小编一起深入了解一下吧。

　　争霸第一局：时尚强健PK沉稳商务

　　作为韩国双龙重磅推出的新型豪华MPV，路帝兼备了轿车、SUV、轻型客车的三大车型优点，“路上的宙斯”名副其实，在外观设计上创新而非凡。

　　创新的MPV风格赋予路帝动感强悍的印象，鸟翼形状的三条进气格栅，其光亮的黑色和镀铬面板表面豪华大气，在黑色边框投射式前照灯和富有活力曲线的发动机箱盖设计映衬下，一张豪华、动感、强健的时尚“面庞”视觉冲击力极强!侧面采用类似豪华游艇的宽大D柱，而且采用了凸显立体感的方形曲面尾灯组合，与时尚的整体化后扰流板以及别致的高位后刹车灯，让车尾更具动感。最具特色的环绕式围挡玻璃和后舱玻璃将侧面和车尾连接起来，形成了魁梧稳健并富有曲线感的“魔鬼身材”。

　　与路帝带来的强健活力感不同的是，艾力绅力求沉稳优雅的时尚商务化风格。三根粗壮的镀铬饰条勾勒出大面积的盾形格栅，有收紧视觉宽度的作用。侧面造型相对平淡，平直的车顶加上造型规整的侧窗，俨然是一副“面包车”的造型，黑色A柱与造型独特的门把手添了几分亮色。车尾设计圆润饱满，整体造型大气有余，但亮点不足，缺乏吸睛“利器”。

　　争霸第二局：“2+2+3”之争

　　凭借长达3000mm的轴距和5130mm×1915mm×1850mm的车身尺寸，行驶在路上的路帝俨然一个庞然大物，“大块头”身材让人忍不住叫好。这也为其“2+2+3”的MPV布局带来极大优势。

　　进入车内，路帝内饰色调清新淡雅，多功能方向盘和双仪表板实用美观。第二排为两个带有扶手的独立座椅，第三排为三个并排带独立头枕的座椅。这保证了乘客的舒适度，也照顾到其他人员的乘坐需求。尤其是借助长达三米的长轴距，第三排乘客更是可以获得超乎想象的自由空间，即便身高1.80m的大个子在第三排乘坐也不会感觉丝毫压抑。而且腿部空间也绰绰有余，这恐怕是许多普通七座车型完全无法给予的。另外路帝的后备箱也值得一提，在所有座椅不放倒的情况下，拥有875L的后排载物空间，轻松“吞下”大件行李箱等物品。

　　单从尺寸来看，本田艾力绅明显与路帝有不小的差距。长达2900mm的轴距和4935mm×1845mm×1805mm的车身尺寸表现平平。进入车内，艾力绅内饰设计简洁时尚，布局合力，做工和细节十分到位。它采用“2+2+3”的MPV布局，三排座椅之间比较宽敞，座椅包裹性强，舒适性不错。但主打商务接待的艾力绅有一个“硬伤”让人头疼不已，它在满载状态下的后背厢空间表现显得捉襟见肘，其长度仅约为32cm，宽度为120cm、高度为107cm，放2个20寸的登机箱都很勉强。

　　争霸第三局：动力强劲PK舒适驾控

　　植根于世界级SUV双龙的越野基因，行驶中的路帝动力强劲，搭载一台2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率155kW/4000rpm，最大扭矩360N·m/1500～2800rpm，在低转速就可以获得强劲动力，这种低速扭矩适用于各种常用地形，配备源自奔驰的5速E-Tronic自动变速器，具备极佳的动力响应和操控性能。路帝采用SUV常见的前双叉臂后多连杆独立悬挂，行驶舒适性带来很大提升。四轮驱动系统采用2H高速、4H高速和4L低速的电控分时四驱，通过能力极强，不仅是目前MPV中绝无仅有的，甚至强于绝大多数城市SUV，充分继承了双龙汽车硬派越野的家族本色。

　　反观本田艾力绅，搭载2.4L排量自然吸气四缸发动机，最大功率133kW/6800rpm，最大扭矩202N·m/2500～5500rpm，与之匹配的是一台5速自动变速器，参数表现平平。此外，艾力绅采用四轮独立的双横臂式悬挂，路感清晰，但从结构上看和双龙路帝相比就没有什么优势了，好在调教出色驾驶舒适。

　　在三轮日韩争霸赛中，双龙路帝和本田艾力绅均有着不俗的表现。在外观设计上，双方各有千秋，而在MPV最为重视的空间上，双龙路帝为用户带来了“大块头”的极大惊喜，并以出色的越野能力及动力表现一并刷新了MPV市场的豪华标准，重新定义了MPV的发展方向。而本田艾力绅则以人性化设计和舒适的驾控赢取大众“芳心”，在空间表现上则有一定“硬伤”。特色不同，就看您如何取舍了。