可以说自主汽车已呈现出越来越好的展示能力。不仅新能源汽车已经成为自主汽车重要的主牌；而且，自主汽车也走向研发的道路上，大有越走越稳的趋势。这就使广州车展展示的自主新车，留给人们很突出印象。如果说，自主汽车能够从转型过程中得到什么的话，显然，不是占有率的越来越突出，而是自主汽车真正的能以自身的形象与品牌提升，开始给世界呈现出崭新的变化。

    然而，在自主汽车大力推进正向研发以及品牌上瞄准合资制造竞争的时候，山寨车的再次出现，也颇让人感觉到有些意外。一方面是由于山寨车的推出，恰逢自主汽车整体转型阶段，很容易对自主行业汽车发展形成抑制；另一方面还在于，山寨的来头不同以往，颇有些来者不善的感觉，这就让业界在议论山寨的同时，不能不从更多的方面纠结不已。所以，围绕着山寨风气的形成，单纯靠法律解决问题明显不足的时候，这就更需要意识到山寨车对行业的影响问题，这才能够不让山寨为自主的转型平添障碍。

山寨车水平提升为何让人瞠目结舌

    从这届广州车展所涌现出的山寨新车来看，陆风效仿路虎研发的SUV，首当其冲的应该成为焦点。如果说，这款车与以往的模仿有什么不同的话，那么，新阶段出现的模仿问题，不仅在形似方面，已经升华到较高的程度；而且也在神似方面，也成为令人叫绝的产品。如果不是有国产路虎在这里对比着，人们就很可能将这款陆风新车，视作为路虎精心打造的产品。这不能不说，国内车企一些环节的制造、甚至已经到了高仿的阶段。

    其实，更让业界感觉到有些瞠目结舌的是，高仿的能力固然了得，更在于高水平的山寨办法、也是层出不穷！据说，这款新陆风SUV已经率先取得了外观设计专利，这既让已经做好诉诸法律准备的原型车企业左右为难、更会让普通的消费者感觉到不知该信谁更好！甚至，人们也会想，如果我们模仿的产品都保护到这个份上，将来我们怎么走向世界印证自身的品牌价值。至少，在各个国家市场与消费者的眼中，谁模仿谁是显而易见的。所以，如果在涉及到法律层面与侵权问题时，更需要国内用长远的眼光来看待模仿问题，这才能够让自主汽车将来不会招致更多的不白之冤。

为何说山寨车更会成全外方品牌

    这一次广州车展出现的模仿事件，不出人们的意料，路虎方已经准备诉诸法律进行维权。作为山寨车被诉诸法律的例子，在国内可谓是屡见不鲜。最著名的纠纷就莫过于本田CR-V状告河北双环案，这个案子历经了很长的时间才被转到河北法院审结，其结果尽管没有最终支持本田的诉求、以双环未能够侵权CR-V而结束，但这一个带有明显性质的“保护”，不仅未能够成全双环在类似的产品上捷足先登，反而倒使“败诉”的CR-V越卖越火，就是到了现在，这款CR-V车仍然有很好的销售口碑，这不能不说，是国内山寨车成全了外方品牌畅销的结果。

    如果说，这一次陆风能够大张旗鼓的模仿路虎，一定程度上肯定是有备而来的。这不仅是因为，他们自身拥有了知识产权、而且也在一定程度上，意识到了双环汽车的市场被动，所以，针对这样的山寨车法律纠纷；路虎取胜的把握有多大，恐怕是谁也说不好的事情，但路虎很可能会因此受到无形的追捧，却是不争的事实。因为，无论是业界还是消费者，心目中都会有一杆清晰的秤。这个秤不仅可以称出谁的可信度更高、而且也能够称出自身的理性认识。所以，在山寨汽车将苗头直接指向路虎车的同时，也就意味着路虎品牌的无形价值正在进一步发酵，这恐怕才是对自主汽车整体最不利的问题。毕竟，维权的最终结果，还是需要在市场上见分晓。如果山寨车真的引发了消费者理性层面的反感的话，相比就会使外来品牌的价值会越来越高的。

    客观地讲，山寨车已经远离自主车企的制造很久了，现在能够在广州车展再次现身，这也让观者在一定程度上感觉到诧异。这是因为，现在的制造工艺的提升，纵然就是模仿产品，也会打造的精益求精。所以，与其这样，就不如多投入些力量，创新自身的产品。尽管，创新的产品或许会在推广上磕磕绊绊、也或许在短时间内不被业界认知，但总比让所有人围起来说三道四更好一些。所以，山寨车给自主汽车转型所增加的猛料、确实需要消化好一阵子才成！